Общество: В вопросах транспорта Германия – развивающаяся страна
Фото: flickr.com

Uber и подобные службы в Германии? Не раньше 2021 года. Общественный транспорт? Во многих населенных пунктах он переживает не лучшие времена. В целом ситуация с мобильностью населения в стране довольно сложная, а в сельской местности развитие транспортной инфраструктуры и вовсе остается на уровне 1980-х.

Транспорт? Uber?  Банкоматы? Туристы шокированы ситуацией в Германии

Особенно Германия шокирует туристов. Прибыв в аэропорт Берлина, гостю сложно поверить, что он находится в одной из наиболее развитых стран континента, имеющей репутацию эффективной, пунктуальной, инновационной. Аэропорт Шенефельд выступает в роли уродливой скрипучей входной двери в эту страну.

К сожалению, вопреки всем позитивным клише, туристу придется столкнуться с множеством неприятных сюрпризов.

После долгих поисков ему, конечно же, удастся найти отдаленную станцию скоростной электрички. Но он отправится на электричку лишь после того, как поймет, что не сможет, как у себя дома в США, Японии либо Франции, заказать по выгодной цене Uber или Lyft, разделив стоимость поездки с другими пассажирами.

На стоянке таксист объявит, что принимает оплату только наличными, а если и соблаговолит провести расчет с помощью банковской карты, возьмет комиссию в размере €1,50. А это половина стоимости билета на электричку – ту самую, которая ходит раз в 20 минут.

В электричке иностранец тоже может оказаться в неприятной ситуации. Он может взять не тот тип проездного билета, и контролер оштрафует его на €60, а, возможно, и высадит с поезда. Когда несчастный турист доберется наконец до центра, ему захочется отдохнуть от этого сомнительного приключения и заказать пиво с колбасками. Но сначала ему придется долго искать банкомат, ведь он полагал, что в столь прогрессивной стране везде можно рассчитываться картой, а у него практически везде просят наличные. Таким образом, оказавшись в Германии, иностранец может довольно быстро усомниться в прогрессивности страны, в которой он находится.

В развитии нуждаются не только цифровые технологии

В Германии постоянно рассуждают о развитии цифровых технологий, но почему мало кто говорит о мобильности, а ведь это две стороны одной медали. Стремясь к развитию технологий, нельзя не развивать инфраструктуру транспорта.

Железнодорожное сообщение переживает кризис, главные аэропорты страны в ужасном состоянии, общественный транспорт неудобен для жителей и гостей. Немецким городам грозит транспортный коллапс: поезда опаздывают, вагонов становится все меньше, автобусы стоят в пробках, трамвайные пути давно нуждаются в реконструкции, необходимы новые ветки метро.

Германии нужна альтернатива

Новые концепции развития мобильности в больших городах – например, каршеринг или доступные службы такси – не разрабатываются. Власти аргументируют бездействие тем, что якобы не хотят лишать общественный транспорт пассажиров. Велосипеды для почасовой аренды найдешь не в каждом городе, а каршеринг доступен только жителям мегаполисов.

А как насчет служб такси Uber и Lyft? Власти утверждают, что не хотят лишат таксистов работы, но по всему миру таксисты переходят в эти службы и имеют хорошие условия работы. Задача государства – обеспечить такие условия. Сегодня Uber и Lyft работают только в больших городах, и цены на них примерно такие же, как и в традиционных такси. Кроме того, в Берлине, например, условия их работы крайне нелогичны: после поездки водитель должен возвращаться домой и ждать нового заказа, а это не просто экономически невыгодно, но еще и неэкологично. Часто водители Uber отказывают в поездке по той причине, что путь слишком короткий или, наоборот, слишком длинный. И виной тому – не прихоти капризных сотрудников, а непродуманные условия работы.

При этом Германия нуждается в таких службах такси, ведь обычные таксисты зачастую не дают возможности оплатить поездку картой или взимают за это комиссию в сумме €1,50. Таксисты жалуются, что им очень часто приходится простаивать без работы. А как иначе, если цены настолько высоки, что людям выгоднее купить собственное авто для поездок в магазин. Многие таксисты не знают, где находятся популярные места, не говоря уже о небольших улочках. Чтобы улучшить качество сервиса, в этой сфере необходима конкуренция.

Власти должны позволить немцам быть мобильнее

Ситуация, когда у супермаркетов стоят такси, автомобили Uber и Lyft, чтобы люди, сделав покупки, могли с комфортом доехать домой, должна стать стандартной. Возможность быть мобильным в Германии должна стать более разнообразной, доступной и дешевой. Только таким путем поставщики подобного сервиса смогут нормально зарабатывать. А постоянное удорожание услуг – путь в никуда.

Министр транспорта Андреас Шойер планирует с 2021 года разрешить работать на территории Германии Uber и другим подобным службам. Но это слишком поздно – страна остро нуждается в подобных видах транспорта уже сейчас.

Особенно это касается сельской местности, где развитие транспортной инфраструктуры остановилось на уровне 1980-х. В некоторых населенных пунктах автобусы ходят один раз в день, а железнодорожное сообщение прекращено еще несколько лет назад.

Здесь также нужны новые концепции, провайдеры услуг и стартапы, которые изменят ситуацию к лучшему. Немцы хотят стать более мобильными, и государство должно дать им эту возможность.

В вопросах транспорта Германия – развивающаяся страна обновлено: Август 13, 2019 автором: Виктория Холоденина

Это также будет вам интересно

Видео germania.one

Не пропустите самое важное в "Google Новостях" от GERMANIA.one
Нажмите, чтобы поделиться новостью
Будьте вежливы. Отправляя комментарий, Вы принимаете Условия пользования сайтом.

  • Зина Любимова

    По сравнению с США Германия вполне обеспечена общественным транспортом.В Америке, исключая крупные города, без собственного автомобиля вы никто и звать вас никак. Общественный транспорт просто отсутствует, кроме школьных автобусов, разумеется.

    19.03.2019 в 21:27
    Ответ
  • Михаил Грошев

    Каршеринг рулит...

    19.03.2019 в 21:49
    Ответ
  • Lada Kramer

    Da, vse Pravilno napisano.... Vse na nizhajshem urovne... Stidno, no...

    19.03.2019 в 22:03
    Ответ
  • Зайтц Лина

    Почему в Германии стараются брать расчет наличкой да потому что наличные не облагаются налогом а без наличные расчеты облагаются налогом.

    19.03.2019 в 22:17
    Ответ
  • Alexander Andreev

    Лжёте как обычно. Где плохо? в Берлине, Мюнхене, Франкфурте и.т.д.?

    20.03.2019 в 00:10
    Ответ
  • Vladimir Khotyakov

    Совершенно не согласен!
    Например. Да, некоторые ухудшения, например с опозданиями, с С-ками и ДБ за последние 12 лет наблюдаю, но, в целом - в Мюнхене, где живу - суперный общественный транспорт!!!
    Подозреваю зачем, с какой политической целью, это издание публикует такого рода статьи! 🙁

    20.03.2019 в 02:05
    Ответ
  • Vladimir Khotyakov

    С чем сравнивает автор, чтобы писать такой обобщающий и так оценивающий ситуацию крикливо-лживый заголовок???

    20.03.2019 в 02:09
    Ответ
  • Живу в восточной Германии и меня вполне все устраивает. Есть все виды общественного транспорта, никаких неудобств не испытываю.

    20.03.2019 в 08:05
    Ответ
  • Насир Гёрлиц

    Я категорически не согласен с таким мнением! Про Россию я вообще молчу..., между ними пропасть,в длиною в вечность! Но если сравнить с другими странами Европы, Германии нет равных. Я бывал практически во всех странах Европы.

    20.03.2019 в 08:18
    Ответ
  • Любовь Тросман

    Что за бред?😠

    20.03.2019 в 09:05
    Ответ
  • Борис Тимонькин

    Леволиберальный пиздеж!

    20.03.2019 в 09:42
    Ответ
  • Евгений Сангушко

    Очень плохо ....

    20.03.2019 в 13:04
    Ответ
  • Igor Manannikov

    Единственная проблема транспорта в Германии - дорогие билеты. 2,80 за поездку это дорого. В париже для сравнения 1,9, в Италии 1,5 евро за поездку.

    20.03.2019 в 13:21
    Ответ
  • Вопрос к Насир Гёрлиц, а вы были в России что бы рассуждать про транспорт. Я живу в Подмосковье, 60 км. Электрички ходят каждые пол часа до Москвы, опоздание максимум минута или две. В городе действует яндекс такси и частники, везде принимаю карточки. Наличка в городе не нужна большинство магазинов, рестаранрв берут безнал, почти везде система пей вей. Маршрутки, автобусы ходят каждые 14-20 минут, везде расплатиться можно карточкой или стрелкой. А уж про Москву вообще молчу.

    22.03.2019 в 11:12
    Ответ

Текст комментария будет автоматически отправлен после авторизации

Настоятельно рекомендуем вам придерживаться вежливой формы общения, избегать любого незаконного, угрожающего, оскорбительного, непристойного или грубого обращения к другим посетителям ресурса.
Реклама
Читать дальше