Центральный вокзал Берлина, рельсовый путь №4: в прошлый четверг поезд ICE 548, который направлялся в Ганновер, вышел из строя. Он должен был отправляться с вокзала в 12:51. Взволнованные и растерянные пассажиры в ожидании стоят на платформе, среди них и федеральный министр транспорта Андреас Шойер...
У министра в тот день было запланировано выступление на открытии ярмарки IAA, посвященной автомобилям промышленного назначения. Поэтому Шойер вынужден был вылететь в Ганновер на вертолете Федеральной полиции. Однако на ярмарку он все равно опоздал на 20 минут.
Точность Deutsche Bahn (DB) в последнее время оставляет желать лучшего. Согласно официальным документам, количество отмененных поездов, недостающих вагонов в поездах дальнего следования, в период с начала июля и до середины августа, значительно возросло. Только с 6 по 12 августа ежедневно опаздывали или временно ломались более 40 поездов.
Причиной задержек и поломок была прежде всего жара. Вместе с повышением температуры значительно снижалась точность прибытия поездов. Происходило это по той причине, что незапланированные остановки увеличились в среднем на 78%.
По данным газеты BamS, причиной задержек поездов стали также неисправные двери новых поездов ICE-4. Известно, что сейчас железная дорога модернизирует механизмы блокировки дверей и обновляет программное обеспечение, которое отвечает за их управление.
«Во время длительного периода аномальной жары приоритетом в обслуживании поездов ICE было поддержание и обеспечение работы кондиционеров. По этой причине теперь необходимо уделить больше внимания выполнению других технических работ. Мы также недовольны ситуацией с работой поездов и просим извинения у наших клиентов за эти неудобства». Как сообщает BamS, проблемы у DB наблюдаются не только с пассажирскими, но и с грузовыми поездами. В среднем, компания понесла в этом году убытки на сумму €200 млн.
В тот же день министр Шойер сообщил, что намерен посетить штаб-квартиру Deutsche Bahn. Он ожидает, что Бертольд Хубер, ответственный за пассажирские перевозки, объяснит, почему работа поездов DB осуществляется с перебоями.
Это также будет Вам интересно:
- Дизельный спор политиков: модернизация старого авто или компенсация за утилизацию?
- Некомпетентные министры: насколько политики осведомлены в вопросах, которыми занимаются?
- Отмена или задержка рейса: должен ли работник брать выходной?
davno pora a to ceni na bileti gnut a kachestvo vse huze
Настоящих специалистов явно не хватает, ведь конечная цель максимальная прибыль, жаль только, что за счёт пассажиров.
Очень поражает, что за немалую стоимость, куча народа сидит на полу .. разве можно продавать билетов больше, чем мест в поезде?