Дизельный спор политиков: модернизация старого авто или компенсация за утилизацию?

Можно ли ожидать поворотного этапа в споре о модернизации дизельных автомобилей?

Автомобильная промышленность должна позаботиться, чтобы владельцы старых дизельных авто не пострадали от запрета на вождение. Так считает федеральный министр транспорта Андреас Шойер. По его мнению, владельцам таких авто должны предложить выгодные условия по замене транспортного средства.

В интервью изданию Frankfurter Allgemeinen Zeitung он также сказал, что уже обсуждает с производителями, по какой цене они могут принять старые авто в счет оплаты за новые.

Подобный сценарий может стать поворотным моментом в дизельном споре и проявлением того, что Министерство транспорта способно обязать автоиндустрию взять на себя ответственность.

Еще на выходных Шойер осторожно упомянул о возможных переменах. После разговора с канцлером Ангелой Меркель, он сообщил о концепции технического улучшения старых дизельных авто. Пока неизвестно, затрагивает ли предложенная им концепция только изменения ПО или же и переоборудование дизельных моторов.

Некоторые данные свидетельствуют о том, что в отдельных случаях все-же будет применяться переоборудование авто.

«В первую очередь, мы должны переоборудовать те авто, модернизация которых возможна с технической и экономической точки зрения. Например, автобусы и муниципальный транспорт», – сказал Шойер.

Однако представители автоиндустрии категорически против подобного сценария. В интервью Handelsblatt главный лоббист VW Томас Штег заявил:

«То, что автоиндустрия сама будет заниматься модернизацией, возьмет на себя ответственность и будет давать гарантии – исключено».

Для Шойера модернизация частных авто – далеко не первый вариант решения проблемы. По его мнению, переоборудовать 3,1 млн дизельных авто класса очистки Euro-4 невозможно. Он также отметил, что из 5,5 млн дизельных авто класса очистки Euro-5, в лучшем случае, возможно модернизировать 2 млн. Стоимость переоборудования одного авто Шойер оценивает минимум в €3000. Федеральное министерство финансов уже сообщило, что не хочет выделять на эти цели  налоговые средства.