Если вы решите путешествовать поездом с велосипедом или детской коляской, то нужно запастись терпением: велосипедисты, родители с детьми и пассажиры в инвалидных колясках вынуждены толпиться в единственном многоцелевом отсеке, пока вагон первого класса остается почти пустым. Ответственные лица говорят о дилемме.
Региональный поезд в направлении пляжа Любек-Травемюнде медленно приближается к центральному железнодорожному вокзалу Гамбурга. Это летнее воскресное утро и многие отправились к морю. Платформа заполнена, однако и двухэтажный поезд достаточно вместительный. Пока путешественники распределяются по вагонам, на заднем конце поезда перед дверью накапливается большая толпа. Причина – в нижней части вагона только один многофункциональный отсек.
Проводник поезда активно распределяет пассажиров. Но помещаются не все. Приоритет при посадке имеют лишь инвалиды и родители с колясками. В итоге несколько велосипедистов остаются на платформе и вынуждены ждать следующего поезда. Для них борьба за места продолжается.
«Это всегда выглядит как лотерея», – говорит пожилой джентльмен с велосипедом в руках. К сожалению, и на других маршрутах ситуация аналогичная.
Тогда почему в поезде есть лишь один многофункциональный отсек, если спрос настолько высок? «Спросите у региональных властей, они заказывают поезда», – отвечает проводник.
В пресс-службе железной дороги подтверждают это: «Федеральные земли сами определяют сферу услуг и возможности в общественном транспорте». То есть, по сути, в сезон отпусков гарантий того, что велосипедист сядет в поезд, нет. Фактически проводник решает, сколько взять пассажиров.
В министерстве транспорта Шлезвиг-Гольштейна лишь разводят руками и указывают на предприятие Nah.sh, ответственное за местный транспорт. Там же говорят, что проблема известна, но решить ее не так легко. В сезон отпусков возникает конфликт интересов. По данным предприятия, на популярных региональных маршрутах количество пассажиров одинаково высокое на протяжении всего года. Для них предприятие старается обеспечить как можно больше мест. С другой стороны, количество отдыхающих, в том числе пассажиров с детьми, инвалидов и велосипедистов, возрастает только в летние месяцы, и в основном, по выходным. Решить проблему комфортного размещения всех пассажиров можно путем увеличения количества многоцелевых отсеков. Однако, с экономической точки зрения, это просто невыгодно. Для этого необходимо покупать дополнительные вагоны, которые большую часть времени будут простаивать, и вряд ли смогут себя окупить.