Дизельный скандал продолжается: политики не могут найти компромисс

Без конкретного результата завершился в воскресенье обсуждаемый в обществе саммит, посвященный теме дизельных авто. Высокопоставленные политики и представители автомобильной индустрии обсудили возможную модернизацию ПО и введение запретов на дизельные авто в больших городах.

По информации из правительственных кругов, ведомство канцлера взяло на себя управление и хочет вовлечь в решение проблемы помимо министерства транспорта также и другие ведомства. Об этом сообщило новостное агентство Reuters. Так, в среду планируется пригласить заместителей министров разных федеральных министерств для обсуждения возможного переоборудования дизельных авто. На пятницу запланирована встреча канцлера Ангелы Меркель с министром транспорта Андреасом Шойером, министром окружающей среды Свеньей Шульце и министром экономики Петером Альтмайером.

Газета Handelsblatt сообщила о том, что согласно плану министерства Шойера, автопроизводители должны покрывать до 80% от стоимости модернизации автомобилей, цена которых начинается от €3000. В таком случае владельцы авто должны будут выплачивать до €600. Всего в Германии, по данным Федерального автотранспортного ведомства, зарегистрировано больше 13 млн дизельных авто класса очистки Euro-5.

Шойер не стал категорично отрицать информацию о возможных планах его министерства. «В случае возможной модернизации ПО моя главная цель – сократить долевое участие владельцев авто до нуля».

Многие политики довольно однозначно выражаются по теме дизельных авто – решение проблемы не должно быть переложено на плечи владельцев авто, поскольку водители не ответственны за это. Владельцы дизельных авто не должны принимать финансовое участие в возможной модернизации.

При этом автопроизводители выступают против проведения модернизации двигателей старых авто, так как считают ее слишком затратной и предупреждают о возможных технических недостатках модернизации. Они не хотят брать на себя ответственность за состояние модернизированных авто.

Шойер также хочет добиться того, чтобы производители предложили выгодные варианты покупки новых авто для водителей старых дизелей. «Моя цель состоит в том, чтобы автопроизводители компенсировали потерю стоимости старых авто при покупке их владельцами новых».