Запреты на вождение, автобаны и парковоки: Зеленые готовят серьезные изменения

Зеленые готовят серьезные изменении ситуации на немецких дорогах. Что ждет водителей, если партия Зеленых со своими максимальными требованиями возьмут верх в переговорах по коалиции светофора?

Автобаны

Молодежная организация «Grüne Jugend» при партии Зеленых призывает к масштабной остановке строительства и расширения автомагистралей в стране. Пресс-секретарь организации Тимон Дзенус (25 лет) оказывает давление на материнскую партию: только если «что-то действительно изменится», мы согласимся на коалиционное соглашение.

Автоэксперт и профессор Фердинанд Дуденхеффер (70 лет) называет остановку расширения автомагистралей абсурдной: «Будущее не может лежать только на предрасположенных к кризису рельсах». Однако, вместо магистралей средства транспортного бюджета (€35 млрд) Зеленые хотят инвестировать в основном в рельсы.

Меньше парковочных мест, больше запретов на вождение

В таких федеральных землях, как Берлин и Гамбург, где Зеленые являются правящей партией, парковочные места годами сокращаются в количестве, а на их месте появляются клумбы с цветами. Герберт Энгельмор (Автомобильный клуб Германии) особенно критикует «изоляцию городских кварталов от автомобильного движения».

Tempo-30 во всех городах

Зеленые не добились ограничения скорости на автомагистралях, поэтому хотят ограничить ее в городах - до 30 км/ч по всем направлениям. Кроме того, планируется упростить введение запретов на вождение (зоны без от автомобилей или запреты на вождение для дизельных двигателей).

Никаких льгот!

Свен-Кристиан Киндлер в пятницу настоял на сокращении «субсидий, наносящих ущерб климату»: «Неразумно в разгар климатического кризиса подпитывать это миллиардами из денег налогоплательщиков». Киндлер сослался на расчет Федерального агентства по окружающей среде. Он уверен, что государство могло бы сэкономить миллиарды, сократив налоговые льготы для легкового и сельскохозяйственного дизельного транспорта, а также налоговые льготы на проезд (Pendlerpauschale).

Возмущение растет

Торстен Хербст (СвДП): «Отмена налоговой льготы за проезд означала бы значительное повышение налогов для работающего среднего класса нашего общества».

Депутат ХДС Кристиан Хаазе считает, что, если все больше граждан будут вынуждены переехать в города, политики должны создать там, вместо сельской местности, дополнительную инфраструктуру, что является «противоположностью экологичности и благоприятности климату».

Генеральный секретарь ХСС Маркус Блум: «Любой, кто запрещает мобильность или делает ее недоступной, лишает людей свободы. Германия - ведущая автомобильная страна в мире. Мы были бы сумасшедшими, если бы спилили эту ветвь нашего экономического процветания».