Важно знать, как вести себя на дороге в случае дорожно-транспортного происшествия или затора. Любое нарушение правил может навредить не только водителю, но и другим участникам движения, а также повлечь за собой высокие штрафы и даже уголовную ответственность.
Можно ли выходить из машины в заторе?
Стоять в пробке в жару – невыносимо. Поэтому многие участники дорожного движения испытывают желание покинуть свое транспортное средство, чтобы пошевелить ногами или справить нужду. Осторожно! В пробке водителю запрещено покидать автомобиль и выходить на проезжую часть. Штраф за такой проступок колеблется от €10 до €75.
Исключением являются случаи, когда водитель обязан принять меры для спасения людей или предотвращения травматизма. Тогда нужно быть предельно осторожным при выходе на проезжую часть. Другие водители могут вас не заметить.
Обязан ли водитель включать аварийную сигнализацию в пробке?
Каждый водитель знает: если впереди пробка, нужно замедлить ход. Однако не все делают следующий шаг, который предусматривает кратковременное включение аварийной сигнализации. Это действие служит сигналом предупреждения о преграде для других водителей, которые движутся следом. В правилах дорожного движения такое действие не предусмотрено, но оно может спасти от неприятных инцидентов, таких как ДТП.
Можно ли в пробке съехать с автобана?
Особо отчаянные участники дорожного движения делают смелый маневр – съезжают с автобана на обочину и объезжают таким образом пробку. Такие действия могут дорого обойтись. Согласно правилам дорожного движения, проезд по обочине или задним ходом на автобане строго запрещен. В таком случае водителю грозит штраф в размере €200, два пункта во Фленсбурге или один месяц запрета на вождение. Если маневр автомобиля поставил под угрозу жизнь других участников дорожного движения, придется заплатить €240.
Движение в противоположном направлении на автобане является уголовным преступлением. Такие водители ставят под угрозу не только свою жизнь, но и жизнь других участников дорожно-транспортного движения. Это влечет за собой наказание в виде штрафа или лишения свободы сроком до пяти лет.
Можно ли избежать пробки с помощью подъездной дороги?
Подъездная дорога – это не выезд с автобана. Автомобилисты, которые пытаются избежать пробки, таким образом, подвергают опасности свою и чужие жизни. За такой проступок грозит штраф, размер которого напрямую зависит от дохода водителя, и три пункта во Фленсбурге.
Если во время такого маневра водитель повредил свое транспортное средство, страховая компания не покроет убытки.
Где находится спасательная полоса?
Спасательная полоса всегда находится между внешней левой и внутренней правой полосой. Водителям, которые проигнорируют ее создание в случае необходимости, грозит штраф в размере €200. За препятствие движению скорой помощи грозит штраф в размере €240 и один месяц запрета на вождение. В случае возникновения угрозы для жизни штраф повышается до €320.
Пробка в тоннеле. Что учитывать?
Если вы попали в пробку в тоннеле, следует заглушить двигатель.
В каких случаях можно использовать обочину?
На обочине можно остановиться:
- в случае поломки;
- если другим способ нельзя сформировать спасательную полосу;
- если позволяют дорожные знаки.
Как найти ближайшую аварийную тумбу?
Аварийные тумбы размещены на автобанах через каждые два километра. Маленькие черные стрелки на знаках указывают расстояние.
Это делать не стоит. Удивительная Германия
Это также будет Вам интересно:
- Опасность и штрафы: что нельзя обувать водителю
- Запрет на вождение и лишение водительских прав в Германии: правовые нюансы
- Упущен крайний срок оплаты штрафа: что делать?
Нелзя принимать тех, кто по природе своей должен ездить на ишаках, да простит меня создатель этих глупых существ))
А госпожа Меркель так не считает ))
£блом щёлкать не надо тогда и пробок не будет, рождёный передвигатся на своих двоих, не когда не научится ездить даже получив права (ездить и передвигатся на колёсах это две разные вещи)
ЧТО БЫ ЕЗДИТЬ НУЖНЫ МОЗГИ!
ЭТО КАК ИГРА В ШАХМАТЫ, НУЖНО ДУМАТЬ НА НЕСКОЛЬКО ХОДОВ В ПЕРЁД! к сожалению это могут очень не многие.