Тротуары вместо парковок: немцы должны больше ходить пешком

Высокие бордюры, темные подземные переходы, загроможденные автомобилями тротуары: немецким пешеходам приходится нелегко. Доля пешеходных зон в Германии в течение многих лет неуклонно снижается. Но у властей появилась революционная идея на этот счет.

Больше пешеходов, меньше автомобилей

Федеральная экологическая служба (UBA) хочет сделать города Германии более оживленными и экологически чистыми. С этой целью к 2030 году количество путей для пешеходов должно увеличиться вдвое. Это обеспечит новую стратегию управления пешеходным движением.

В долгосрочной перспективе, по данным службы, два из трех парковочных мест в крупных городах будут устранены, будет снижена скорость движения в городах до 30 км/час, тротуары будут расширены, а штрафы за неправильную парковку станут более жесткими. Приоритет в основном будет отдаваться пешеходам, велосипедистам и общественному транспорту.

Служба критикует тот факт, что автомобили пользуются приоритетом в транспортном движении. К примеру, по данным службы, создание новых велосипедных дорожек осуществляется обычно за счет тротуаров, а не за счет полосы автомобильного движения.

Инициатива как мотивация

Инициатива UBA основана на том, что ходьба полезна для здоровья и для кошелька, а также способствует защите окружающей среды. UBA хочет сократить время ожидания на светофорах, расширить тротуары до стандарта в 2,50 метра, создать больше пешеходных переходов на улицах.

Служба планирует мотивировать городских жителей к ходьбе пешком. Сегодня дистанция, проходимая немцами пешком, сократилась в последнее время на 27%. К 2030 году этот показатель должен увеличиться до 41% в городе и до 35% – в сельской местности.

Исследование "Geht doch! Grundzüge einer bundesweiten Fußverkehrsstrategie", проведенное Немецким институтом урбанистики, показывает, что каждая десятая поездка на автомобиле сегодня короче одного километра.