Начинается посадка, пассажиры заходят на борт самолета и занимают свои места. Но много ли тех, кто задумывается, насколько чисто в самолете? Канадский телеканал CBC задался этим вопросом: было исследовано количество бактерий в разных местах авиалайнера.
Пробы были взяты на 18 коротких рейсах в самолетах авиакомпаний Air Canada, WestJet и Porter Airlines. Для этого взяли пробы с подголовников, пряжек ремней безопасности, с кармана для вещей на передних сиденьях, со складных столиков и с ручек туалетных дверей. Всего было собрано более 100 проб.
Выяснилось, что подголовники и внутренняя часть карманов для вещей на сиденьях были значительно грязнее других поверхностей и даже дверей туалета. Более того, на подголовниках были обнаружены бактерии кишечной палочки и стафилококки, в карманах на передних сиденьях – колиморфные бактерии группы кишечной палочки и плесневые грибы. Эти патогенные бактерии могут вызывать диарею, рвоту, боли в животе. Стафилококки провицируют кожные инфекции.
В этих местах собирается большое количество бактерий
Складные столы
На складных столах в самолетах собирается огромное количество бактерий: 2155 колониеобразующих единиц/квадратный дюйм. Для сравнения: на экране смартфона в среднем 27 колониеобразующих единиц/квадратный дюйм.
Вентиляционные отверстия
На них было зафиксировано 285 колониеобразующих единиц/квадратный дюйм.
Кнопка смыва унитаза
Анализ показал, что на кнопке было 265 колониеобразующих единиц/квадратный дюйм.
Пряжка ремня безопасности
Установлено, что на пряжке в среднем 230 колониеобразующих единиц/квадратный дюйм.
В авиакомпаниях утверждают, что самолеты проходят комплексные программы тщательной очистки после каждого полета. Однако специалисты авиакомпаний рекомендуют пассажирам пользоваться антибактериальными салфетками и средствами для дезинфекции рук.
Это также будет Вам интересно:
- Стюардесса рассказывает: благодаря этому трюку к вам будут относиться как к VIP-пассажиру
- Как забронировать авиарейс дешевле: несколько полезных советов
- Ryanair ограничивает бесплатный провоз ручной клади: что нужно знать пассажирам