После дизельного скандала на нескольких немецких автомобилестроительных предприятиях, Союз работников технического надзора ввел более строгие правила контроля токсичности отработавших газов (ОГ). Выброс автомобилями вредных веществ будет проверяться непосредственно при выхлопе. Контроля с использованием только технических измерений теперь недостаточно.
Ранее для автомобилей, выпущенных с января 2006 года, действовала двухступенчатая система контроля: в случае, если в работе измерительной техники была обнаружена ошибка, прибегали к измерению количества выхлопов непосредственно у трубы. С первого января этот способ измерения будет обязательным для всех автомобилей.
Что нужно знать водителю:
1. Будет ли техосмотр стоить дороже?
Немецкий союз технического контроля сообщает, что уже примерно для 50% автомобилей измерение количества выхлопов у трубы является обязательным. Владельцы этих автомобилей при техосмотре не будут платить больше. А вот все для остальных осмотр одного автомобиля ежегодно будет обходиться на €3-4 дороже.
2. Что изменится с введением новых правил?
Федеральный министр транспорта Александр Добриндт объясняет, что благодаря новой системе контроля можно будет точно установить, когда система очистки выхлопных газов в автомобиле работает неправильно и что послужило причиной сбоя – поломка или манипуляции с системой.
3. Используя новый метод контроля, можно будет обнаружить незаконные изменения в системе измерения количества ОГ?
Во время техосмотра Немецкий союз технического контроля проверяет, исправно ли функционирует система очистки выхлопных газов, ведь она может износиться с годами, неисправно работать из-за поломок или же намеренных изменений в системе. Последнее, как утверждают эксперты, довольно легко распознать именно благодаря новой системе контроля.
4. Изменятся ли предельные показатели выброса отработавших газов?
Пока что нет. Но, Федеральное министерство транспорта планирует изменить правовые положения, регулирующие контроль токсичности и предельные показатели ОГ с первого января 2019 года.