Репутация Германии рушится как карточный домик: в чем причина?

В целях выживания легендарный «Дойче банк» (Deutsche Bank) рассматривает возможность слияния с «Коммерцбанком» (Commerzbank). Это отрезвляющее заявление совсем не вписывается в картину могущественной Германии и способствует разрушению репутации федеративной республики в целом. Почему Германия начинает терять свою мощь и величие?

Автопром мечтает о славе минувших дней

Некогда флагманская индустрия в настоящее время имеет множество проблем. Дизельный скандал тяжело сказался на немецких автопроизводителях. Несмотря на то что немецкий дизель является самым эффективным и чистым двигателем в мире, репутация автопроизводителей в последние годы начала стремительно падать.

Комиссия США по ценным бумагам и биржам подала в суд на Volkswagen, обвинив концерн в крупном мошенничестве, которое заключается в сокрытии реальных показателей выбросов вредных веществ.

Что касается электромобильной индустрии, она тоже переживает не лучшие времена. В целом производство в январе сократилось на 19% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 367 300 автомобилей.

«Дойче банк» – от мифа к реальности

Большие деньги давно поделены между США и Китаем. Германия остается далеко позади. В настоящее время легендарный немецкий Deutsche Bank находится на 15-м месте в рейтинге банков с инвестиционной деятельностью. Финансовое учреждение рассматривает вариант слияния с «Коммерцбанком». Когда-то акции Deutsche Bank стоили по €90 за штуку, а теперь цена опустилась до €8,14.

Ремонтная деятельность приходит в упадок

В связи с тем, что отрасль страдает от нехватки квалифицированных рабочих, все больше немецких потребителей вынуждены ждать прибытия мастеров (сантехников, ремонтников, электриков и т.д.) в лучшем случае более трех недель.

Ни одна страна в мире не придает столь большого значения обучению мастеров, как Германия: каждый год для обучения предоставляется около 90 тысяч мест. Система двойного обучения (профессиональное училище плюс обучение на предприятии) обеспечивает учащимся получение превосходных знаний и навыков, но большая часть мест оказывается невостребованной.

Лучшие университеты – не в Германии

Гарвард вместо Гейдельберга, Кембридж вместо Берлина – лучшие университеты мира находятся в США и Великобритании, но не в Германии. Несмотря на то что ФРГ не может идти в ногу с самыми современными исследованиями, преподавание в стране находится на высоком уровне.

Германия пытается держаться на плаву

В высокоспециализированных отраслях дела в Германии идут хорошо. Возьмем технический текстиль: немецкие компании (135 тысяч сотрудников) являются лидерами мирового рынка. Их высокотехнологичные материалы используются в производстве авиационных кресел и двигателей – 18% мирового производства.

Лидерство в области логистики

Компания DHL, базирующая в Бонне, имеет оборот около €61 млрд в год и является мировым лидером вместе с UPS и FedEx. DHL, которую раньше называли Bundespost, сегодня является глобальной корпорацией, в которой работают около 550 тысяч человек более чем в 220 странах.

Недостаток: проблемы с субподрядчиками, особенно с доставкой посылок.

Мобильная связь – хуже, чем в Албании

Жители Германии не привыкли к перебоям в электроснабжении, но к мобильной связи, которая сейчас хуже, чем в Албании, они уже относятся спокойно. В настоящее время немецкое правительство продает с аукциона лицензии на новые частоты 5G. Однако ожидать улучшений в мобильной связи до 2021 года вряд ли стоит.

Ужасное железнодорожное сообщение

Отмена поездов, задержки, плохая железнодорожная сеть и некачественное обслуживание: Deutsche Bahn более 20 лет страдает от одних и тех же проблем без перспективы улучшения. В железнодорожную инфраструктуру компания инвестировала в прошлом году почти €70 на каждого жителя Германии. Для сравнения, в Швейцарии эта сумма составляла €360.