Правительство поставило ультиматум Deutsche Bahn: впереди глобальные реформы

Федеральное правительство крайне недовольно работой концерна Deutsche Bahn (DB): постоянные опоздания поездов, отмены рейсов, забастовки рабочих и высокая задолженность. Теперь правительство ставит ультиматум и требует изменений.

Многие поддерживают идею проведения глобальных реформ

«Deutsche Bahn нуждается в реструктуризации. Мы ожидаем, что до марта будет разработана концепция реструктуризации», – сказал Энак Ферлеманн, уполномоченный представитель федерального правительства по железнодорожным перевозкам в интервью Welt am Sonntag.

«Мы обеспокоены тем, как руководство DB управляет концерном. Их показатели неудовлетворительны», – критикует Ферлеманн.

Реформа должна в корне изменить работу государственного предприятия, но для ее осуществления важна поддержка федеративных земель.

СДПГ, СвДП и зеленые, а также профсоюз железнодорожников и транспортников (EVG) уже сообщили о том, что они поддерживают идею осуществления реформы концерна. При этом важно провести реформы не только на уровне руководства концерна, важно также скорректировать структуру работы предприятия и других сфер его деятельности, а именно подразделений DB Fernverkehr и DB Regio.

Например, лидер фракции зеленых, Антон Хофрайтер, предлагает объединить подразделения, чтобы наладить и синхронизировать работу всего концерна. Он убежден, что нужно положить конец беспорядку в работе дочерних компаний концерна, DB Netz, DB Station und Service, DB Energie und DB Immobilien, который возник из-за разделения ответственности за деятельность каждого из них.

Спикер СвДП, Оливер Луксич, считает, что система работы DB стоит на пороге краха: «Без радикальных мер в следующем году долг предприятия составит уже больше €20 млрд». Поэтому он считает, что DB срочно нуждается в модернизации.

Важно изменить систему работы концерна

Ферлеманна смущает тот факт, что у концерна есть свои акционерные общества с советами директоров и наблюдательными советами, на которых нередко принимают решения, которые не идут на пользу предприятию в целом. Он выражает сомнения насчет того, насколько правильной является такая структура работы.

По мнению Ферлеманна, который также является государственным секретарем в министерстве транспорта, нередко решения, принятые членами правления концерна, не доходят до работников. Те попросту не узнают о них, из-за чего решения не применяются на практике.

Несколько дней назад стало известно, что концерну DB для реализации своих планов по развитию сети железнодорожных маршрутов, модернизации поездов и трудоустройству нового персонала, которые DB планирует выполнить до 2023 года, не хватает около €4 млрд. Где концерн собирается взять эти средства – пока неизвестно.