Общество: Пенсионеры за рулем: стоит ли вводить обязательное тестирование?
Фото: bild.de

По статистике, 75% ДТП с участием пожилых людей происходит по их вине. Поэтому все чаще звучат требования о том, чтобы пожилые участники дорожного движения проходили тесты, подтверждающие их способность управлять транспортным средством.

Возникает вопрос: действительно ли обязательное тестирование пенсионеров позволит остальным чувствовать себя в безопасности? Стоит рассмотреть эту тему подробнее.

Действительно ли пенсионеры-водители опасны на дороге?

Тот факт, что пенсионеров за рулем считают опасным фактором дорожного движения, не лишен оснований. Они ездят медленнее, не всегда могут адекватно оценивать ситуацию на дороге. Однако пенсионный возраст не всегда означает, что водитель менее внимателен или плохо сконцентрирован.

Многие пожилые водители более активны и здоровы, чем иные молодые люди, которые не следят за своим здоровьем. Поэтому нормальные здоровые водители, независимо от возраста, чувствуют себя на дороге уверенно, спокойно, и не представляют опасности для других. Способность к вождению – далеко не всегда вопрос возраста.

Тем не менее, после 80 лет человек за рулем по объективным причинам действительно может представлять на дороге опасность для других. Однако, с другой стороны, если старики перестанут пользоваться авто, они утратят мобильность, а вместе с ней – и независимость. Тем же, кто живет за городом, и вовсе грозит изоляция.

Аргументы за тестирование

‡агрузка...

Аргументы в пользу регулярной проверки способности пенсионеров к управлению транспортными средствами:

  • в силу увеличения средней продолжительности жизни количество пожилых водителей будет расти, а значит, возрастут и риски на дорогах;
  • многие люди не замечают или не хотят признавать, что с возрастом они стали менее внимательны, их реакция замедлилась;
  • согласно статистике, риск попасть в смертельное ДТП постепенно увеличивается, начиная с 55 лет;
  • на способность управлять транспортным средством часто негативно влияют болезни, с которыми пожилые люди сталкиваются чаще, и прием медикаментов.

Аргументы против тестирования

Аргументы против регулярной проверки способности пенсионеров к управлению транспортными средствами:

  • в Италии люди старше 50 лет проходят обязательный тест на пригодность к вождению каждые пять лет, старше 70 – каждые три года, а с 80 лет – каждый год. Тем не менее, число погибших в ДТП людей старше 65 лет там составляет 82 человека на миллион жителей, а в Германии – всего 60 погибших на миллион;
  • большинство пожилых водителей реально оценивает свое состояние и способность к управлению авто, многие сами отказываются от длительных поездок и поездок в ночное время;
  • новые системы безопасности и функции бортовых компьютеров облегчают езду и значительно помогают пожилым людям в управлении транспортными средствами.

Что делать, если пенсионер не хочет расставаться с автомобилем?

Если вы заметили, что ваш родственник или знакомый больше не справляется с управлением авто, поговорите с ним. Если он не хочет вас слышать, можете обратиться за помощью в Ведомство по выдаче водительских удостоверений.

Если вы или ваш родственник/знакомый хотите проверить свою способность управлять авто, Всеобщий немецкий автомобильный клуб (ADAC) предлагает специальные тесты для пенсионеров. Тест длится 90 минут и стоит €59 для членов клуба и €79 – для всех остальных водителей.

Пенсионеры за рулем: стоит ли вводить обязательное тестирование? обновлено: Август 13, 2019 автором: Виктория Холоденина

Это также будет вам интересно

Видео germania.one

Не пропустите самое важное в "Google Новостях" от GERMANIA.one
Loading...
Нажмите, чтобы поделиться новостью
Будьте вежливы. Отправляя комментарий, Вы принимаете Условия пользования сайтом.

  • Gurskis Mantas

    Каждый день вожу машину по 4-5 часов и судя, как люди управляют машины, начинаю подозревать, что некоторые из них, права купили.
    Поэтому тэстировать надо не только стариков, а также собравших за год соответствующее колличество штрафов.
    Многие водилы не знают дорожных знаков, не чувствует габаритов своей машины, а самое страшное - не ориентируется в пространстве, никого/ничего не видят, реакция нулевая.
    Вот этим упомянутым лицам и старикам - проити идиотен тест для начала, т.е. ту часть, где проверяется реакция и память.
    Уверен - многие не прошли бы этих тэстов, а старикам - вообще без шансов.
    Например, пилоты самолётов постоянно тренируются, отрабатывают аварийные ситуации, а здесь - ничего не надо - отношение как к велосипедистам.
    Только вот люди, в Германии на дорогах, ежегодно погибают от 3.250 до 4.000.

    16.11.2018 в 17:46
    Ответ
    • ЭТО ПОТОМУ, ЧТО-ТОЛЬКО КАЖДАЯ ВТОРАЯ МАШИНА НА АВТОБАНЕ..ДА И В ГОРОДАХ..МАШИНА-НЕМЕЦКАЯ! СЕЙЧАС ГЕРМАНИЯ-КАРАВАН-САРАЙ!!! ПОЛЯКИ И РУМЫНЫ...А ИХ ОЧЕНЬ МНОГО НА ДОРОГАХ ГЕРМАНИИ-ЭТО ВООБЩЕ ЛЮДИ БЕЗ ПРАВ!! КАК ОНИ ИХ КУПИЛИ И ЗА СКОЛЬКО??? ТОЛЬКО УСПЕВАЙ УВОРАЧИВАТЬСЯ!! ПОЛНЫЕ СВИНЬИ ЗА РУЛЕМ!!! А ПОЛИЦИИ ГЕРМАНИИ СЕЙЧАС НА ВСЕ НАСРАТЬ!! меркель-ЧМО ТУПОРЫЛОЕ..ПУСТИЛА ГЕРМАНИЮ В СВОБОДНОЕ ПЛАВАНИЕ!! А ЕСЛИ НЕМЦАМ КОРЕННЫМ ПЛЕВАТЬ..ТО НАМ И ТЕМ БОЛЕЕ!!!)))..ДА ПОШЛИ ВЫ ВСЕ НА...….

      17.03.2019 в 21:13
      Ответ

Текст комментария будет автоматически отправлен после авторизации

Настоятельно рекомендуем вам придерживаться вежливой формы общения, избегать любого незаконного, угрожающего, оскорбительного, непристойного или грубого обращения к другим посетителям ресурса.
Реклама
Читать дальше