Он никогда не ломается: пенсионер из Саксонии-Анхальт гордится своим раритетным запорожцем

Этот автомобиль попросту не ломается. Запорожец ЗАЗ 968 A принадлежит 77-летнему Рейнхарду Вахтелю из Наумбурга (Саксония-Анхальт) на протяжении 45 лет и является любимым хобби пенсионера.

Рейнхард Вахтель купил автомобиль в 1976 году: «Мне срочно нужна была машина, потому что моя мама была в университетской клинике в Галле». Инженер по образованию у 2 года как ожидал в очереди на Trabi (Trabant). «Кто-то сказал мне, что я вместо этого могу сразу забрать запорожец. Тогда вряд ли кто-то хотел бы иметь его».

С четырехтактным двигателем (цена покупки 12 800 восточногерманских марок) семья Вахтель поехала на отдых не только в Галле, но и в Высокие Татры (Словакия) и озеро Балатон (Венгрия). Довольно неторопливо. Запорожец Вахтеля (40 л.с.) развивает скорость до 120 км/ч.

В 1991 году Вахтель устроился на новую работу в сервисном центре: «Мой босс сказал, что для работы мне нужна другая машина». Запорожец все же не попал на свалку. Невестка и его сын пользовались автомобилем до 1993 года. Потом его сняли с учета и законсервировали в гараже.

«У меня всегда был план вернуть машину на дорогу», - говорит Вахтель. Незадолго до падения Берлинской стены он потратил еще 800 марок на покупку нового двигателя. В 2008 году Рейнхард Вахтель ушел на пенсию и занялся своим классическим автомобилем. Разобрал его и полностью перекрасил. С 2013 года он регулярно приезжает на встречи Oldtimer-Treffen на своем запорожце. У него на спидометре более 160 000 км, но автомобиль в отличном состоянии.

Нелюбимая русская колымага

ЗАЗ 968 выпускался в период с 1960 по 1994 год на заводе «Коммунар» в городе Запорожье (Украина). С 1967 года автомобиль также поставлялся в ГДР, для удовлетворения большого спроса на частные автомобили. Но запорожец продавался очень плохо. Покупателям не нравилась его форма, плохое качество сборки и громкость работы двигателя. В 1979 году ввоз запорожцев в ГДР был прекращен.