Несмотря на дизельный скандал, мошенничество с премиями и испытания на обезьянах, 2017 год стал самым прибыльным в истории компании VW.
Общая прибыль концерна в 2017 году составила €17 млрд, оборот – €230,7 млрд. Об этом вчера сообщило руководство VW.
Volkswagen остается самым крупным автопроизводителем в мире, что очень радует сотрудников компании и мотивирует их на дальнейшую работу. Но концерн все же пострадал от кризиса – работникам урезали бонусы, некоторых даже уволили.
Иначе дело обстоит у руководства VW: топ-менеджеры зарабатывали миллионы, в то время как их решения приносили концерну убытки, которые исчислялись в миллиардах. Своей жадностью, обманом и мошенничеством они отравляли общую атмосферу компании. Но лояльные сотрудники VW не ушли в трудную минуту и продолжили работать. Теперь за это они получат вознаграждение, и не только материальное: ежедневно топ-менеджеры приходят в производственные цехи, чтобы поблагодарить своих сотрудников за лояльность и упорную работу.
Удивительно, но несмотря на громкие скандалы, люди и дальше хотят покупать именно немецкие автомобили. Например, компания Daimler сообщила, что их годовая прибыль составила €14,7 млрд. Покупатели знают, что ни одно другое авто не будет таким же надежным, как VW, BMW или Daimler. Как оказалось, маркировка «Made in Germany» еще может затмить скандал с выхлопными газами.
По всему миру автоконцерны Германии продают так много машин, как никогда прежде. Особенно популярны немецкие машины в Китае. Экономика Германии во многом зависит именно от автоиндустрии, так как в этой отрасли сосредоточенно огромное количество рабочих мест, благодаря чему государственная казна наполняется налогами как работников, так и работодателей.
Но у руководителей автоконцернов все не так безоблачно, теперь они должны позаботиться о будущем, ведь электрокары становятся все более популярными. Необходимы новшества для того, чтобы Германия и дальше оставалась номером один среди всех видов машин.