Власти Гамбурга планируют углубить русло реки Эльбы, чтобы обеспечить проход в порт контейнеровозам большого водоизмещения. Однако суд приостановил осуществление проекта.
В четверг седьмой сенат Федерального административного суда в городе Лейпциг вынес постановление о том, что городские власти могут углубить русло Эльбы, но только после того, как доработают документацию по проекту. В своем нынешнем виде решение по согласованию производственных планов для проведения инженерных работ не имеет законной силы.
Против работ активно выступают экологи, а именно, немецкое Объединение по защите климата и охране природы (BUND) и Союз защиты окружающей среды Германии (NABU), которые сомневаются в экономической необходимости углубления фарватера Эльбы.
Экологи обратились в суд с жалобой на многочисленные нарушения законов об охране окружающей среды и водных ресурсов, допущенные проектировщиками и властями Гамбурга в ходе подготовки проектной документации. Прежде всего, речь идет о защите редкого вида растения - водный омежник. Экологи также опасаются, что в результате углубления русла реки может измениться уровень содержания соли в воде, что неминуемо нанесет урон крестьянам, использующим пресную воду Эльбы для полива плантаций. В результате углубления, увеличится скорость течения реки, как следствие - больший нанос грунта в реку. И, наконец, жители обеспокоены, что более глубокая Эльба приведет к более сильным штормовым приливам.
Федеральный административный суд своим постановлением обязал доработать проектную документацию, приведя ее в соответствие с законами, но в то же время не стал принципиально высказываться против углубления Эльбы.
Так как работы откладываются на неопределённый срок, экологи, со своей стороны, уже окрестили постановление суда «победой Эльбы». Они также сообщают, что доработанная документация будет тщательно проверена, и в случае нарушений, экологи вновь обратятся в суд.
По данному вопросу власти Гамбурга и экологи спорят уже более 10 лет.
С 1818 года Эльбы углубляли уже 8 раз, сейчас в порт могут заходить суда с глубиной хода до 12,5 метра. Необходимость изменения русла реки связана с тем, что контейнеровозы большого водоизмещения не могут беспрепятственно достигать порта Гамбурга из-за недостаточной глубины фарватера. После проведения работ путь в порт будет открыт для грузовых судов с глубиной хода до 13,50метра, независимо от прилива и отлива, а во время прилива - с глубиной хода до 14,5 метра. Кроме того, будут улучшены условия для маневрирования контейнеровозов. Стоимость проекта оценивается приблизительно в 600 млн евро.