Фото: flickr.com

Быстрые поезда являются мощными символами статуса государства. Тридцать лет назад на железной дороге немцы были самыми быстрыми. А как дела обстоят сегодня?

Достигнув скорости 406 км/ч немецкий Intercity-Express (ICE) был самым быстрым поездом в мире. Более 11000 лошадиных сил было необходимо для того, чтобы ICE развил такую скорость между городами Вюрцбург и Фульда! Но за три десятка лет в мире многое изменилось, в том числе и на железных дорогах.

Франция впереди

Источник: flickr.com

Всего два года спустя после установления немцами скоростного рекорда, французский поезд Grande Vitesse (TGV) достиг отметки 515 км/ч. В 2007 году его последняя версия AGV развивала 574 км/ч. Однако, как правило, поезда во Франции перемещаются со средней скоростью около 320 км/ч.

«Пуля» с «носом»

Источник: flickr.com

Один из самых знаковых поездов в мире разработали японцы в 1964 году. Поезд линии «Синкансэн», более известный как «поезд-пуля» сегодня движется в обычном режиме со скоростью 320 км/ч. Кстати, длинный «нос» у него не только для красоты, но и для того, чтобы помочь устранить так называемую проблему «tunnel boom» при входе в туннели на высокой скорости.

Китай настигает

На сегодняшний день поезда Китая приближаются к отметке 500 км/ч. Новый китайский экспресс-поезд Fuxing Hao (Renaissance) курсирует между Шанхаем и Пекином со скоростью до 350 км/ч, преодолевая путь в 1300 километров всего за четыре с половиной часа. За несколько лет разработчики хотят увеличить показатели до 400 км/ч.

Магнитная подушка

Источник: flickr.com

Поезд на магнитной подушке или маглев (от англ. magnetic levitation) — так называлось немецкое чудо техники, для которого в 1980 году в Германии была построена испытательная трасса. Принцип действия заключался в том, что состав, не касаясь поверхности рельса удерживался над полотном дороги, двигался и управлялся силой электромагнитного поля. Во время пробных пробегов по 30-километровой тестовой трассе поезд достигал скорости до 450 км/ч. В проект были вложены миллиарды, но в 2011 году правительство прекратило финансирование.

Немецкие технологии в действии

В то время как в Германии эпоха магнитной левитации закончилась, в Китае продолжили развивать технологию. Маглев (Shanghai Transrapid), который в настоящее время является самым быстрым коммерческим поездом в мире, достигает скорости в 430 км/ч и проходит 30,5-километровый путь от Шанхая до аэропорта за восемь минут.

В 2016 году в Южной Корее также появился маглев под названием Ecobee, проходящий маршрут в 6 километров до аэропорта Инчхон. Амбициозный проект был инициирован правительством для демонстрации спектра магнитных технологий; хотя этот беспилотный поезд может путешествовать только со скоростью около 80 км/ч.

На 2027 год в Японии запланировано открытие маршрута поезда на магнитной подушке Токио-Нагоя. Этот поезд будет намного быстрее, чем его корейский кузен и сможет развивать скорость до 500 км/ч.

Самые быстрые в мире поезда: Германия отстает обновлено: Май 5, 2018 автором: Марко Баянов

Видео germania.one

Читайте нас в "Яндекс Новости"
Нажмите, чтобы поделиться новостью

Выскажи своё мнение

Будьте вежливы. Отправляя комментарий, Вы принимаете Условия пользования сайтом.

Текст комментария будет автоматически отправлен после авторизации

Настоятельно рекомендуем вам придерживаться вежливой формы общения, избегать любого незаконного, угрожающего, оскорбительного, непристойного или грубого обращения к другим посетителям ресурса.
Реклама
Читать дальше