Министр СПДГ собирается ввести дополнительный налог на топливо

Германию ожидает введение очередного налога. Для того чтобы страна могла придерживаться установленных норм выброса выхлопных газов, тем самым выполняя обязательства по сохранению окружающей среды, Министр окружающей среды Свенья Шульце (СПДГ) намеревается ввести дополнительный налог на бензин.

В результате этого гражданам Германии придется экономить как на денежных средствах, так и на топливе. В противном случае это заметно отразится на финансовом состоянии граждан. Сэкономить получится только у владельцев электромобилей.

В своей речи в Берлинском университете Гумбольта Шульце отметила, что для сохранения окружающей среды необходимо предпринять конкретные действия, а не вести дискуссию.

Шульце также заявила, что повышение налога будет компенсировано снижением цены на электроэнергию. Совместно с Министром финансов Олафом Шольцем она работает над оптимальной концепцией, благодаря которой выплатить повышенный налог смогут все граждане страны.

И без того высокая цена на бензин, по мнению экспертов, скорее всего, повысится до €2 за литр.

Как рассчитывается цена 1 литра бензина, дизельного топлива и солярки

Цена 1 л бензина класса премиум – €1,53. Она состоит из транспортных расходов – €0,16, НДС – €0,25, налога на добычу и ввоз нефти и нефтепродуктов – €0,65 и закупки – €0,47. Цена литра дизельного топлива включает в себя: транспортные расходы – €0,17, НДС – €0,21, налог на добычу и ввоз нефти и нефтепродуктов – €0,47 и закупку – €0,50, итого литр дизельного топлива стоит €1,35. Солярное масло: транспортные расходы – €0,08, налог на добычу и ввоз нефти и нефтепродуктов – €0,12, НДС – €0,06, закупка – €0,50, итого – €0,76. Из этого видно, что €0,90 в цене за литр бензина – налоги.

В случае, если через два года Германии не удастся достичь необходимого показателя допустимого выброса СО₂ в масштабах всей страны, федеральному правительству придется заплатить большой штраф. Дело в том, что незадолго до последних выборов в Бундестаг Министерство окружающей среды согласилось с новыми условиями ЕС относительно штрафов. Это означает, что если выбросы СО₂ не снизятся достаточно быстро, с 2020 года Германии придется заплатить миллиарды евро. По данным газеты Bild, эта сумма может составлять €30 миллиардов – очевидно, что речь идет о средствах налогоплательщиков.

Отрасли транспорта и энергетики, а также сельское хозяйство получат обязательные указания по организации сокращения выбросов СО₂. В свою очередь, Министр продовольствия и сельского хозяйства Юлия Клекнер (ХДС) заявила, что к 2030 году нормы СО₂ будут достигнуты без введения дополнительных налогов на СО₂. Она отметила, что министерство продовольствия и сельского хозяйства разработало специальный план, благодаря которому может быть сокращен выброс СО₂. Это увеличение использования органического удобрения в энергетических целях, расширение выращивания экологически чистых продуктов и ужесточение правил относительно удобрений, и эти правила уже, кстати, приняты. Все это показывает, что можно обойтись без введения дополнительного налога на СО₂.

Глава федеральной Ассоциации защиты прав потребителей Клаус Мюллер также придерживается мнения, что введение налога на СО₂ не должно быть накладным для потребителя. Его введение должно повлечь за собой снижение цены на электроэнергию, как это было сделано в Швеции в 90-е годы.

Также Ассоциация домовладельцев Германии предупреждает, что с введением налога на СО₂ цены на жилье значительно повысятся. По словам управляющего организацией по правам квартиросъемщиков, целью введения налога на СО₂ является снижение потребления таких полезных ископаемых, как нефть и газ, и более активное использование возобновляемых источников энергии. Но эта цель, скорее всего, не может быть достигнута, поскольку квартиросъемщик будет платить повышенную стоимость аренды жилья, не имея при этом возможности повлиять на выбор сырья для отопления занимаемой жилплощади.

Модификация дизельных двигателей старого образца

Министр транспорта Германии Андреас Шойер (ХСС) и владельцы предприятий немецкого автопрома пришли к единому решению: компании BMW и Daimler согласны выделять €3000 владельцам автомобилей с дизельными двигателями старого образца для их модификации. BMW, в свою очередь, отказывается модифицировать автомобили старого образца, соглашаясь выплатить вышеуказанную сумму владельцам автомобилей. Это относится только к 15 городам Германии, где нормы выхлопа значительно превышают допустимые.