Deutsche Bahn не идет на встречу клиентам: никакого перебронирования и возврата денег

Подлый Deutsche Bahn? В то время как даже недорогие авиакомпании, такие как Ryanair и Easyjet, предоставляют своим клиентам бесплатное перебронирование рейсов на следующий год, государственная железнодорожная компания отказывается проявлять понимание. Жители Германии в ярости и просят немецкое правительство повлиять на Deutsche Bahn.

Дениз Вебер (44 года) из Штайнхайма (Северный Рейн-Вестфалия) в гневе: она много лет является постоянным клиентом Deutsche Bahn, каждый день ездит в Ганновер на региональном поезде и платит внушительную сумму - €2 791,20 за годовой проездной. С апреля 2020 года женщина работает дистанционно и не пользуется транспортом, но деньги компания ей возвращать не собирается.

Маркус Нерлих (43 года) из Гамбурга тоже недоволен Deutsche Bahn. Вместо того, чтобы лететь на юг, он решил провести отпуск в Баварии. Мужчина забронировал загородный дом вместо гостиницы, но затем последовал второй локдаун и бронирование отменили.

«Моя просьба о возмещении стоимости билетов или, по крайней мере, возможности перебронирования была отклонена на том основании, что неизвестно, как долго продлится пандемия».

Антикризисная стратегия Deutsche Bahn вызывает множество вопросов

• Правительство Германии требует: воздержитесь от частных поездок. Те, кто придерживаются этого, тратят деньги зря. Потому что Deutsche Bahn отказывается возвращать деньги за билеты, купленные со скидкой.
• Любой, у кого есть месячный проездной и вынужден работать из дома, также теряет деньги.
• Владельцы BahnCard также пострадали. Они заплатили ежегодный взнос, но не могут воспользоваться скидками. Исключение: владельцы самой дорогой карты BahnCard 100 (1-й класс: €6 560, 2-й класс: €3 878 в год) имеют опцию заморозки карты, но для этого им нужно обратиться в службу поддержки.
• В начале пандемии Deutsche Bahn предлагал клиентам возврат денежных средств и бесплатное перебронирование, но не сейчас. Несмотря на то, что заполненость поездов составляет всего 30%, компания не хочет сокращать количество поездов, надеясь на то, что государство возместит все убытки.