На знаменитой гоночной трассе начались скоростные испытания спорт-седана BMW M5 в самой «заряженной» версии CS. Прототип, который носится по «Нюрбургрингу», отличается от обычного BMW M5 уменьшенным клиренсом и более жёсткой подвеской — он совершенно не кренится на виражах.
Кроме того, у него другой передний бампер, а на крышке багажника появился небольшой спойлер. Но главное во внешности новинки — «ноздри» решётки радиатора сделаны нормального, а не гипертрофированного до уродства размера.
Необходимый объём воздуха при этом поступает к радиатору через большой воздухозаборник в бампере. Под капотом BMW M5 CS установлен бензиновый V8 объёмом в 4 л., оснащённый двойным турбонаддувом.
Его мощность составляет 650 л. с., тогда как у версии BMW M5 Competition такой же мотор развивает 617 л. с. Информации о том, когда BMW M5 CS будет представлен, пока нет.
Читайте также
- Готовился ли Сталин к нападению Гитлера летом 1941 года
- Термоядерный ударный орёл
- Кто с мечом к нам придет, от меча и погибнет. «Генералы Англии ничего не предприняли для наступления, в то время как Россия истекает кровью за нас». Герберт Уэллс