8 марта Boeing 737 MAX 8, принадлежащий Эфиопским авиалиниям, потерпел крушение вскоре после взлета. Катастрофа унесла жизни 157 человек, находившихся на борту. Подобный случай с самолетом этой же модели произошел полгода назад в Индонезии, тогда погибли 189 человек.
Эти случаи заставили экспертов задуматься: насколько безопасны эти самолеты, запущенные в производство всего два года назад.
Boeing 737 MAX − это новая модель одного из самых успешных авиалайнеров компании Boeing. Новая серия МАХ производится в четырех разных модификациях: MAX 7, MAX 8, MAX 9 и MAX 10. Они отличаются друг от друга количеством пассажирских мест. Самолеты предназначены для перелетов малой и средней дальности и отличаются высокой экономией топлива. В прошлом Boeing 737 считался одним из самых надежных коммерческих авиалайнеров.
Сейчас по всему миру насчитывается более 5000 самолетов этой модели, некоторые из них используются такими популярными в Европе авиалиниями как Ryanair или Norwegian Airlines.
Чтобы получить представление о том, насколько опасны новые самолеты, стоит рассмотреть две катастрофы, произошедшие в течение последних шести месяцев.
Причины крушения самолета, принадлежавшего Ethiopian Airlines еще не установлены. Известно, что за штурвалом лайнера находился опытный пилот, а погодные условия были благоприятными. Тем не менее, через шесть минут после взлета самолет разбился неподалеку от Аддис-Абебы.
Незадолго до крушения пилот вышел на связь с диспетчерской и запросил экстренную посадку, сославшись на некие «трудности». А один из очевидцев крушения сообщил о том, что самолет загорелся еще до того, как коснулся земли.
Самолет, принадлежащий Lion Air, также потерпел крушение в ясную погоду. Как и в случае с эфиопским Боингом, экипаж лайнера запросил экстренную посадку через несколько минут после взлета, а на 12 минуте полета самолет упал в Яванское море. Несмотря на то, что данная катастрофа произошла полгода назад, расследование инцидента еще не закончилось. Но известно, что в течение нескольких дней перед фатальным вылетом у самолета наблюдались проблемы с приборами индикации скорости.
Позже представители Boeing сообщили, что в ответ на неверные показания с датчиков, нос самолета может резко уйти вниз. Для того, чтобы избежать этого, производитель посоветовал пилотам авиалиний временно отключать задействованные в маневре системы автоматического контроля.
Это также будет Вам интересно:
- Масштабная авиакатастрофа в Эфиопии: погибло 157 человек, среди них пять немцев
- Пять советов, которые помогут вам выгодно приобрести авиабилеты
- В течение 20 лет пилот-самозванец работал, не вызывая подозрений
Любой полет ✈️ на самолете это стресс .