Предложение ввести ограничение максимальной скорости на автобанах довольно быстро разделило немцев на два лагеря. Полиция высказалась «за».
Заместитель директора профсоюза немецких полицейских Михаэль Мартенс поддержал идею введения ограничения скорости на трассах. Он считает безумием то, что Германия остается единственной страной Европы, где на трассах не регулируется максимальная скорость. По статистике каждой четвертой смерти в ДТП можно было бы избежать, если бы соблюдалось ограничение скорости. Ему кажется разумным ограничить скорость передвижения до 130 км/ч.
Изначально предложение ограничить скорость на автобанах появилось не с целью снижения количества ДТП, а для защиты окружающей среды. По мнению приверженцев этой идеи, ограничение скорости заметно снизит количество вредного СО2 в атмосфере.
Тем не менее идея скоростных трасс для многих немцев является одним из преимуществ. На их стороне – и министр транспорта Андреас Шойер, который назвал ограничение скорости сумасшествием.
Каким бы ни было мнение политиков и общественности, последнее слово останется за специальной комиссией, которая оценит целесообразность нововведения. Ожидается, что свой вердикт она вынесет до конца марта.
Это также будет вам интересно
- Что делать, если вы стали свидетелем ДТП?
- Достопримечательности Германии: немецкая дорога сказок
- Платные дороги: сколько стоит прокатиться по Европе
Что дальше? Безалкогольное пиво?
В свободной стране всё под запретом если так будет то скоро всем в зад котолизатор вставлять начнут
Нельзя. Хочу чтоб так и осталось. Скорость кайф
Не сторонник больших скоростей, но с введением подобных ограничений у покупателей автомашин резко упадёт нужда в покупке автомашин выше 2.0 литра. Авто с двигателем 1.4 - 1.8 уже будет более чем достаточно, чтобы соблюдать скоростной режим в городе и на автобане.
Вопрос. Кто будет покупать в Германии и других странах скоростные авто с двигателем 2.0 и выше, чтобы ездить с указанной скоростью 130 км? А что на эти предложения скажут гиганты немецкой автомобильной промышленности, когда упадут продажи дорогих скоростных автомашин и работники заводов, которых сократят за ненадобностью?
Может надо предложить сразу вернуться к телеге с лошадью – будет намного безопаснее, но не надо забывать, что даже в те далёкие времена были свои ДТП, и не с менее тяжкими последствиями… Все зависит от того, кто сидит за рулём автомашины, или управляет телегой с лошадью… Надо проводить воспитательную работу в автошколах при подготовке молодых людей получающих права на управление автомашиной, а не формально обучать вождению авто.
Конечно ещё бы менты были бы против можно будет кассиревать деньги.