Общество: Запрет на дизельные авто: о чем должны знать водители
Фото: sueddeutsche.de

В Гельзенкирхене (Северный Рейн-Вестфалия) суд принимает решение о дальнейших запретах на проезд автомобилей с дизельным двигателем. Где они уже действуют и кто их контролирует?

Запрет на вождение на старых дизелях с каждым днем распространяется на все большее количество городов Германии. Уже в этот четверг под табу может попасть и Рурская область. Мегаполисы Северного Рейна-Вестфалии Эссен и Гельзенкирхен входят в число 35 городов с самым высоким уровнем содержания оксидов азота в Германии.

В Эссене запрет на вождение коснется около 25 000 дизельных автомобилей с экологическим стандартом Евро-4. Руководство города намерено предотвратить ограничения на вождение: в Эссене сейчас активно переоснащаются автобусы и строятся велосипедные дорожки. Кроме того, районное правительство Дюссельдорфа агитирует местные компании, чтобы те выдавали сотрудникам билеты на общественный транспорт и меняли свои автопарки.

Какие ограничения уже существуют?

Гамбург еще в июне закрыл дорогу для автомобилей, которые не соответствуют последнему стандарту Евро-6. В Кельне (Северный Рейн-Вестфалия) транспортные средства класса Евро-4 и ниже с апреля больше не могут въезжать в центр города. В Штутгарте (Баден-Вюртемберг) запрет на въезд на городскую территорию для авто класса Евро-4 вступит в силу с начала 2019 года. Даже во Франкфурте (Гессен) устаревшие модели с дизельными двигателями не будут иметь права пересекать зону кольцевой автострады с начала февраля. Ожидается, что строгие запреты начнут действовать с сентября 2019 года и для автомобилей с экологическим стандартом Евро-5.

Где могут заблокировать отдельные дороги?

В апреле 2019 года Бонн закроет две дороги для старых транспортных средств с дизельным мотором. В Берлине автомобили класса Евро-5 и ниже с июля больше не могут ездить на одиннадцати сильно загруженных участках. Кроме того, в следующем году в Аахене (Северный Рейн-Вестфалия) и Майнце (Рейнланд-Пфальц) также могут быть введены запреты, если города не покажут положительную динамику в борьбе за чистый воздух. В целом, организация по защите окружающей среды Deutsche Umwelthilfe подала иски в 29 городах по всей стране.

Что делает федеральное правительство?

Долгое время правительство выступало в роли наблюдателя. На встрече на высшем уровне в начале октября большая коалиция приняла экстренное решение для 14 наиболее пострадавших городов, тех, где концентрация NO2 превышает 50 микрограмм. Здесь должны действовать премии за обмен и бесплатное переоснащение. Также правительство хочет принять закон, который отменит запреты на движение дизельных автомобилей в других городах. Кабмин займется этим вопросом в ближайший четверг.

Реально ли проконтролировать соблюдение запрета?

Пока еще не разработана система, которая позволила бы легко распознавать нарушителей во время проверок. Представитель профсоюза полицейских (GdP) Арнольд Пликерт уверен, что на данный момент нереально эффективно контролировать соблюдение запрета, возможна только выборочная проверка. Как говорит главный комиссар полиции Райнер Вендт, у них нет лишних сотен сотрудников в подвале, ожидающих новых задач.

К сожалению, запреты на въезд в определенные города порождают новые проблемы: дорожное движение переходит на альтернативные маршруты и уже там загрязняет воздух до критических отметок.

Запрет на дизельные авто: о чем должны знать водители обновлено: Август 13, 2019 автором: Анна Сорока

Это также будет Вам интересно:

Темы:    
Не пропустите самое важное в "Google Новостях" от GERMANIA.one
Загрузка...
Нажмите, чтобы поделиться новостью
Будьте вежливы. Отправляя комментарий, Вы принимаете Условия пользования сайтом.

Текст комментария будет автоматически отправлен после авторизации

Настоятельно рекомендуем вам придерживаться вежливой формы общения, избегать любого незаконного, угрожающего, оскорбительного, непристойного или грубого обращения к другим посетителям ресурса.
Loading...
Реклама
Читать дальше