3101191038

Работа водителей грузовиков в Германии не считается престижной и высокооплачиваемой. Тем не менее, многие иностранцы хотят сесть за баранку немецкого грузовика. Что должен уметь водитель в Германии и в каких условиях он работает, читайте в нашем материале.

Требования к профессии

Дальнобойщиков по-немецки иногда называют Fernfahrer (водитель фургона), но чаще употребляют LKW-Fahrer – водитель LKW (от Lastkraftwagen – грузовые машины).

Помимо общего умения безопасно проехать из одного пункта в другой, водитель грузовика часто должен обладать некоторыми навыками из области логистики.

Обычно в круг обязанностей дальнобойщиков входит:

  • перевозка груза и его доставка в оговоренные сроки;
  • погрузка и разгрузка;
  • сохранность и целостность груза;
  • соблюдение европейских правил управления грузовиком;
  • умение работать с навигацией;
  • коммуникация с отправителями и получателями груза;
  • ответственность за чистоту и исправность машины.

Кроме того, востребованный водитель должен быть готов к длительным поездкам, обладать прекрасной реакцией, уметь ориентироваться на дороге, иметь большой опыт вождения.

Необходимые документы

Для того, чтобы работать дальнобойщиком в Германии, нужно иметь немецкое водительское удостоверение по одной из категорий:

  • С1 – грузовик весом от 3,5 до 7,5 т с прицепом до 750 кг;
  • С1Е – грузовик весом от 3,5 до 7,5 т и прицеп от 750 кг до 12 т;
  • С – грузовик весом более 7,5 тонн и прицеп до 750 кг;
  • СЕ – грузовик весом более 7,5 тонн и прицеп более 750 кг.

Чтобы получить одну из требуемых категорий, нужно пройти курсы или обучение в одной из немецких автошкол. Для этого, в свою очередь, нужно иметь немецкие права с категорией В, свидетельство о прохождении курса первой медицинской помощи, тест зрения и медицинское заключение о состоянии здоровья.

Некоторые работодатели, кроме водительских прав, требуют и другие документы: паспорт гражданина ЕС или вид на жительство, чип-карта, а также код 95 (сертификат, необходимый для работы водителем в ЕС – ред.).

Условия работы

В Германии четко регламентируется количество часов и суток, когда можно водить грузовики. Каждая машина снабжается автоматическим самописцем, который отмечает все данные для контроля. А еще многие LKW имеют передатчик, по которому отслеживается местоположение машины.

Водитель за рулем может находиться не более 9 часов в сутки, включая время на обеденный перерыв. Допускается небольшая переработка – не более 1 часа в неделю.

Регулируются перерывы в работе. Водитель может ехать без перерыва до 4,5 часов, а отдыхать в общем – не менее 45 минут.

Можно водить не более 56 часов в неделю и не более чем 90 часов за две недели. То есть, если в первую неделю водитель был за рулем весь лимит времени, то во вторую он должен ездить не более 36 часов.

Отдых также строго регламентирован. В сутки водитель должен отдыхать не менее 11 часов. Отдыхать можно и в машине, но только если она стоит, и в ней есть спальное место. Отдых за неделю также имеет свои минимальные лимиты.

На государственные праздники и в воскресенье движение всех грузовиков тяжелее 7,5 тонн запрещено с 00:00 до 22:00. Поэтому воскресенье считается самым лучшим днем для поездок по немецким автобанам – правая полоса свободна от грузовиков.

Нелегкий заработок

Водители грузовиков в Германии обычно получают от €7 до €12 в час, или €1600-2400 в месяц. На юге зарплаты выше, чем на севере. А самые низкие зарплаты – на востоке страны.

Этот заработок не назовешь легким. Водителям LKW часто приходится мириться с минусами профессии: проблемы со спиной, напряжение на дороге, долгая разлука с родными, работа наедине с собой.

Профессия дальнобойщика – не самая востребованная в Германии, да и оплата здесь ниже среднего. Кроме того, выходцам из стран, не входящих в ЕС, сложнее устроиться на работу, поскольку сначала нужно получить немецкие права, а для этого необходимо находиться в Германии.

Вся правда о немецких дальнобойщиках обновлено: Май 13, 2019 автором: Тамара Кич
Всю новую информацию по теме вы можете отслеживать на этой странице Все о работе в Германии

Это также будет Вам интересно:

Видео germania.one

Не пропустите самое важное в "Google Новостях" от GERMANIA.one
Нажмите, чтобы поделиться новостью
Будьте вежливы. Отправляя комментарий, Вы принимаете Условия пользования сайтом.

  • Fehrnfahrer это не водитель фургона а правильно дословно- водитель на большие расстояния или дальнобойщик

    31.01.2019 в 22:47
    Ответ
  • Fehrnfahrer это дальнобойщик а не водитель фургона. Если дословно то это будет звучать как водитель на расстояния

    31.01.2019 в 22:52
    Ответ
  • 2 раза в неделю может брать десятку. No 9:00 езды. Водитель работает в день 15 13:00 часов вместе с ездой

    01.02.2019 в 10:37
    Ответ
  • Что за бред на счет престижа? В первую очередь человек сам создает образ о престиже должности которую занимает. код 95-это сертификат профессионала, без него работать на грузовом авто невозможно, а не так как написано: "некоторые работодатели требуют". Работать можно до 15 часов в день, три раза в неделю, остальные по 13, из них чистой езды 10(2 раза в неделю) и укороченные 9 в сутки.

    01.02.2019 в 13:59
    Ответ
  • В Германии минимальный заработок а час больше 9евро,одни специалисты пишут статьи, и откуда они такие умные)))

    01.02.2019 в 16:44
    Ответ
  • что за бред?!херня полная,самая презренная профессия..за зарплату уборщика хотят космонавта иметь,контракт на 160часов в месяц ,а по факту360-400..добро пожаловать в рабство!пидор база хегельман,гиртека,и многие другие!!!

    02.02.2019 в 00:12
    Ответ
  • Michael Beherusz

    Rewe платит 16 евро в час и не может найти водителей днем с огнем ни в Германии ни в Європе.5 открытых вакансий в Баварии 5 в Бадене уже Амазон сам начал водителей готовить для своей логистик фирмы. Автор понятия зеленого не имеет о ситуации на рынке труда просто бла бла бла

    13.05.2019 в 16:07
    Ответ
  • Gaik Barsegjn

    Водитель на вес золото но ты не просто водитель а еше грузчик грузишь и разгружаешь просто водитель это было в прошлом теперь кроме баранки надо еше пахать

    13.05.2019 в 20:05
    Ответ
  • Так это же очень мало для германии и жоя этой работы. 16 евро брутто это мизер..

    13.05.2019 в 20:19
    Ответ
  • Так это же очень мало для германии и доя этой работы. 16 евро брутто это мизер..я бы не смог бы не в жисть водить такие пепелацы.. а получаю больше, простым работягой..

    13.05.2019 в 20:21
    Ответ

Текст комментария будет автоматически отправлен после авторизации

Настоятельно рекомендуем вам придерживаться вежливой формы общения, избегать любого незаконного, угрожающего, оскорбительного, непристойного или грубого обращения к другим посетителям ресурса.
Реклама
Читать дальше