62c554a37d3d5b42a22db2e3052a727b47ea22e4384ae841ca36e1dc5d47d13f
Фото: thelocal.de

В понедельник на севере Германии начал работать первый в мире поезд на водородном топливе.

Два поезда, построенных французской компанией Alstom, совершили свой первый рейс между городами Букстехуде, Бремерхафен и Куксхафен. На крышах поездов установлены специальные баки, в которых содержится водород и кислород. Смешение этих двух элементов приводит к генерации электричества, которое и приводит поезд в движение. Вместимость топливных емкостей позволит поезду без дозаправки преодолеть около 1000 км. Этого более чем достаточно, учитывая, что средняя длина междугороднего железнодорожного маршрута в Германии не превышает 100 км.

Поезд способен развить скорость до 140 км/ч, при этом он гораздо тише дизельных аналогов. А главное – поезд экологически чистый.

«Это прорыв как для Alstom, так и для транспортной индустрии в целом. Первый в мире пассажирский поезд на водородном топливе введен в массовое использование и готов к промышленному производству», − заявил исполнительный директор Alstom Анри Попарт-Лафарж.

Правительство Нижней Саксонии планирует закупить еще 14 водородных поездов до конца 2021 года, а обойдется это в €81 млн. Министр транспорта Нижней Саксонии заявил, что особенно целесообразно выпускать подобные поезда на городские маршруты, где установка питающих кабелей над путями вызывает дополнительные трудности.

Эксперты считают, что такие поезда в будущем смогут значительно приблизить Германию к запланированным отметкам по снижению вредных выбросов в атмосферу.

 

В Германии совершил первый рейс поезд на водородном топливе обновлено: Апрель 18, 2019 автором: Владислав Афендиков

Это также будет Вам интересно:

Видео germania.one

Не пропустите самое важное в "Google Новостях" от GERMANIA.one
Нажмите, чтобы поделиться новостью
Будьте вежливы. Отправляя комментарий, Вы принимаете Условия пользования сайтом.

  • В Германии французский поезд? А Сименс не смог?

    17.09.2018 в 17:58
    Ответ
  • Dmitrii Navara

    Поезд французского производства, который сами французы не собираются принимать в эксплуатацию ранее 2022. И правильно - зачем на себе-то эксперименты ставить, если есть добровольцы, которые к тому же и платят.

    17.09.2018 в 18:01
    Ответ

Текст комментария будет автоматически отправлен после авторизации

Настоятельно рекомендуем вам придерживаться вежливой формы общения, избегать любого незаконного, угрожающего, оскорбительного, непристойного или грубого обращения к другим посетителям ресурса.
Реклама
Читать дальше