5,w=1489,q=low,c=0.bild
Фото: bild.de

Скандал, связанный с запретом на передвижение дизельных автомобилей и предельными значениями оксида азота в воздухе, не утихает. С каждым днем всплывают все новые подробности, которые лишь подливают масло в огонь.

В понедельник, 28 января, в Министерстве окружающей среды Германии заявили, что в ситуации, которая сложилась в стране, виновен не кто иной как Ангела Меркель. Именно ее решение, принятое 20 лет назад, повлекло за собой многочисленные запреты на передвижение дизельных автомобилей в Германии. Такие выводы сделаны на основании старых правительственных документов, утверждает Свенья Шульце (СДПГ).

В документах говорится о том, что когда в январе 1998 года в Брюсселе шли переговоры относительно общеевропейских пределов выбросов в воздух оксида азота, немецкое правительство представляла 43-летний министр охраны окружающей среды Ангела Меркель. Именно она сыграла решающую роль в принятии скандального решения, последствия которого мы наблюдаем в настоящее время.

После долгих переговоров 14 января 1998 года Европейская комиссия представила окончательное решение по данному вопросу, которое поддержал Европейский парламент и Совет по окружающей среде, в который входят все министры окружающей среды Европы.

«Позиция Германии в Брюсселе была ясна. Министр окружающей среды, а именно Ангела Меркель, выступала за введение предельных границ оксида азота в воздухе. Именно она убедила других политиков в его необходимости, – говорится в заявлении Министерства окружающей среды Германии. – Когда на посту министра Меркель заменил Юрген Триттин, решение уже было принято».

С тех пор прошло уже более 20 лет, а дебаты по поводу пределов оксида азота в воздухе не утихают. Одни политики требуют от правительства пересмотра решения, другие считают его приемлемым. Неоднократно министр транспорта Андреас Шойер и министр окружающей среды Свенья Шульце обращались к правительству с требованием придерживаться установленных норм и не вести «фиктивные дебаты».

Лидер зеленых Джем Оздемир считает, что Меркель должна способствовать решению «дизельного скандала» как главного приоритета правительства.

В дизельном скандале виновна Меркель и ее решение 20-летней давности обновлено: Апрель 18, 2019 автором: Мария Крычильская

Это также будет Вам интересно:

Видео germania.one

Не пропустите самое важное в "Google Новостях" от GERMANIA.one
Нажмите, чтобы поделиться новостью
Будьте вежливы. Отправляя комментарий, Вы принимаете Условия пользования сайтом.

  • Oleg Germán

    Хотелось бы задать вопрос лидеру зелёных на какой марке автомобиля он передвигается включая все правительства Германии.

    29.01.2019 в 15:03
    Ответ
  • Вера Трифонова

    Алё !!!!!!!!
    Причём тут бочка для соления огурцов и Меркель ???🤦‍♀️

    29.01.2019 в 15:29
    Ответ
  • Наталия Полищук

    а можно все ж таки список несколько необычных, жутких, но очень интересных туристических мест,...?

    29.01.2019 в 15:45
    Ответ
  • Изя Ветровский

    дизель вреден не оксидом азота, а сажей, которая вызывает рак. Действительно надо запретить до разработки хороших катализаторов

    29.01.2019 в 15:51
    Ответ
  • В названии статьи прямое обвинение, а в самой статье ни единого точного слова как это все происходило.Было бы не плохо, если бы под каждой статьей было имя журналиста, что бы в дальнейшем не тратить время на другие подобные пустые статьи. С другой стороны производители знают уже об этом документе 20 лет, а все равно упорно изготовляют дизель

    29.01.2019 в 18:38
    Ответ
  • Emin Suleyman

    Хотят убрать Дизель,пусть убирают ..
    Но,прежде, пусть компенсируют потери владельцев дизельных машин..

    29.01.2019 в 19:04
    Ответ

Текст комментария будет автоматически отправлен после авторизации

Настоятельно рекомендуем вам придерживаться вежливой формы общения, избегать любого незаконного, угрожающего, оскорбительного, непристойного или грубого обращения к другим посетителям ресурса.
Реклама
Читать дальше