VW не хочет оплачивать модернизацию старых дизельных автомобилей, так как утверждает, что эти расходы обанкротят концерн. Но при этом автопроизводитель явно не страдает от нехватки средств.
Высокие штрафы со стороны США не повлияли на популярность автомобилей концерна, что позволило ему заработать в прошлом году рекордные €11 млрд и благодаря этому также щедро вознаградить своих топ-менеджеров.
Согласно опубликованному недавно годовому отчету, члены правления VW заработали за 2017 год около €50,3 млн, еще в 2016 их прибыль составляла €39,5 млн.
С годовой зарплатой в примерно €10 млн глава концерна Маттиас Мюллер заработал практически на 40% больше, чем в 2016 году.
Есть две причины по которым зарплата Мюллера настолько высока, во-первых — это серьезные риски, с которыми он постоянно сталкивается, занимая такую высокую должность, а во-вторых – значимость компании для экономики страны. «В качестве начальника, одной ногой вы всегда находитесь в тюрьме», говорит Мюллер, который считает, что высокая зарплата оправдана именно рисками.
При этом создается впечатление, что Мюллер точно не знает, сколько именно он зарабатывает в VW: «Я никогда не обсуждал размер моей зарплаты, на этой работе тоже. Я даже не знаю, что влияет на итоговую сумму».
Согласно анализу консалтинговой компании HKP, Мюллер занял пятое место в списке лиц с наиболее высокими зарплатами после председателей SAP, Daimler, BASF и Siemens.
Да это копейки в сравнений с тем что зарабатывает экс канцлер Шрёдер...
"зарабатывает экс канцлер Шрёдер"-ЗАРАБАТЫВАЕТ, a не получает, как руководство WV за обман с дизелями.