В среду в аэропорту Дюссельдорфа произошло знаменательное для любителей авиатехники событие. На посадку зашел редкий самолет-гигант советского производства Ан-124.
Этот самолет должен был прибыть еще в прошлую пятницу, но полет несколько раз откладывали из-за технических проблем.
https://twitter.com/XalusChan/status/1055004025073086464
Лицезреть Ан-124 – настоящее событие для любителей авиатехники. Он был разработан в 1980-х в Советском Союзе, однако с распадом сверхдержавы закончилось и производство этих самолетов. Всего успели создать 55 единиц, но до наших времен работоспособность сохранили только 30 экземпляров. Самолет весит 170 тонн, он способен поднять на борт ошеломляющие 150 тонн груза.
✈️ 🏥 Am Freitag und Samstag transportierten 3 #Antonov #AN12 42 Tonnen Hilfsgüter für das Deutsche Rote Kreuz vom #Flughafen #Dresden in das Katastrophengebiet auf der Insel #Sulawesi in #Indonesien. 📸 R. Losch (Skybird e. V.), U. Seliga #Airport #sulawesiearthquake #drk pic.twitter.com/pmrAPFHuUK
— Dresden_Airport (@dresden_airport) October 22, 2018
Как сообщают представители аэропорта Дюссельдорфа, самолет везет груз из Джакарты, а его маршрут можно отследить онлайн по бортовому номеру ADB 3993 или регистрационному номеру UR-82072.
Помимо этого, в пятницу и субботу из аэропорта Дрездена вылетели еще три таких самолета. Немецкий Красный Крест арендовал их для доставки гуманитарной помощи на индонезийский остров Сулавеси. На борту самолетов находилось оборудование для очистки воды и 436 палаток, общим весом в 42 тонны.
Это также будет Вам интересно:
- Не выбрасывать! Действенные способы очистить ершик для унитаза
- Борьба с преступными кланами: как эти люди оказались в Германии и какую деятельность ведут
- Искусственное оплодотворение: как это работает и кто заплатит?
Вообще-то Украинский гигант))))
Вообще-то советский самолёт. После распада СССР, Антонов, принадлежащий Украине, не сделал новых моделей.
В Лейпциге таких аж 7 штук.
АФФТАР ты что нас за Дебилов держишь?Так чей это самолет с таким бортовым номером ____??????? В сентябре 1999 года был передан украинской компании Antonov Airlines и летает в ней по сей день под бортовым номером UR-82072 (14 марта 2010 года был модифицирован до Ан-124-100-150)
"советский" - потому что в 1989 году самолёт попал в пространственно временную воронку и только сейчас вылетел из неё?