Новости Германии на русском языке. События и происшествия в Берлине и других городах Германии.
Фото: bild.de

В четверг Федеральное ведомство по охране окружающей среды представило исследование с тревожными данными: в среднем за год из-за влияния двуокиси азота преждевременно умирает 6000 человек.

Загрязненный воздух приводит к развитию сердечно-сосудистых заболеваний, а вследствие и к смерти. К такому выводу пришли власти и теперь они требует немедленно начать действовать, ведь загрязнение воздуха в первую очередь вызвано машинами, которые и выбрасывают в воздух двуокись азота, которая оказывает пагубное влияние на здоровье.

Эксперты признают результаты исследования неправдоподобными

Профессор пульмонологии доктор Дитер Келер, бывший президент Немецкого общества пульмонологии, считает результаты исследования неправдоподобными: «Постоянно публикуются ложные цифры о количестве умерших от влияния окиси азота».

Он считает, что вред окиси азота и мелкодисперсной пыли преувеличен. Ранее проведенные исследования показали, что на улицах с оживленным движением риск пагубного влияния загрязненного воздуха на здоровье людей крайне незначителен.

Насколько важно придерживаться предельно допустимой концентрации окиси азота?

Президент Федерального ведомства по охране окружающей среды, Мария Краутцбергер, настаивает: «Окись азота является раздражающим газом и вредит нашему здоровью». Новое исследование показывает, как сильно в Германии долгосрочное загрязнения воздуха окисью азота влияет на здоровье людей. Поэтому, убеждена Краутцбергер, в стране необходимо придерживаться предельно допустимой концентрации этого газа. А с помощью «разумной корректировки движения» можно снизить уровень окиси азота.

Согласно доктору Келеру, исследования в этой области интерпретируются односторонним образом: «Люди просто полагают, что мелкодисперсная пыль вредна, не опираясь на научные методы, которые, к слову, этого не доказали». Пульмонолог выступает в защиту дизельных автомобилей и считает, что введение запрета на их использование «бессмысленно». Келер не единственный врач, который утверждает, что опасность окиси азота переоценена.

Профессор Мартин Гетцель, главный врач отделения пульмонологии больницы Бад Канштатта, что вблизи Штутгарта, утверждает, что развитие тяжелых болезней легких не зависит от того, где человек проживает. Он критично относится к исследованию Федерального ведомства по охране окружающей среды: «На рабочем месте 950 мкг окиси азота на кубический метр считаются приемлемыми, а 40 мкг на кубический метр на улице – нет. Что-то здесь не сходится». По мнению профессора, уровень предельно допустимой концентрации окиси азота научно необоснован.

Кельнский собор необходимо закрыть

Профессор пульмонологии Келер считает, что за чистый воздух стоит бороться, но иначе: «Паника, которая сейчас царит в обществе, не поможет нам далеко продвинуться в этом вопросе. Ведь получается, что в таком случае мы должны отказаться от спреев, рождественских венков и моющих веществ». И даже Кельнский собор следовало бы закрыть как можно скорее ведь загрязнение воздуха из-за зажженных свеч значительно превышает допустимый уровень.

Действительно ли дизельные автомобили настолько опасны, как утверждают? обновлено: Март 10, 2018 автором: Виктория Холоденина
Читайте нас в "Яндекс Новости"
Нажмите, чтобы поделиться новостью

Выскажи своё мнение

Будьте вежливы. Отправляя комментарий, Вы принимаете Условия пользования сайтом.

  • Olga Yakubovskaya

    В силу того что живу рядом с судоходным каналом в NRW, ежедневно наблюдаю как коптят и портят воздух корабли перевозящие грузы. Их двигатели не заглушаются даже на стоянке. В воду они сливают страшнючую зеленую дрянь. Вот у меня вопрос как быть с ними? Одно такое корыто портит воздух сильнее чем сотня дизельных машин.

    10.03.2018 в 15:22
    Ответить
  • выделяет и еще больше чем дизель . кпд у дизеля на 25 процентов выше чем у бензинки и соответственно расход и выброс дерьма меньше меньше

    10.03.2018 в 15:42
    Ответить
  • Ellada Pechlivanidou

    Точно.любая техника портит воздух. И машины и корабли и поезда и самолеты. Все убрать.пересесть на телеги с каретами. Закрыть все фабрики и заводы. И все будет хорошо - чистота воздуха гарантирована. Или другой вариант - кто то с кемто ☝поругались или неподелили....вот и идет месть.

    10.03.2018 в 16:02
    Ответить
  • Дело не в том,что дизель портит воздух,а в том,что многие переходят на дизель,вопрос,куда девать бензин и бензиновые авто?!вот что-бы покупали больше бензин и придумали эту сказку с загрезнением воздуха...

    10.03.2018 в 23:40
    Ответить
  • Это бизнесс вреда от дизелей не больше чем от бензинов но зелёные так называемы качают деньги с ветряков электромобилей и тд. Вот они и заинтересованы в этом а не экологией они озабочены)

    12.03.2018 в 14:56
    Ответить

Текст комментария будет автоматически отправлен после авторизации

Настоятельно рекомендуем вам придерживаться вежливой формы общения, избегать любого незаконного, угрожающего, оскорбительного, непристойного или грубого обращения к другим посетителям ресурса.
Читать дальше