Ввод в эксплуатацию скоростной линии Берлин – Мюнхен привнесет достаточно много изменений в работу немецких железных дорог. Предполагается, что запуск нового маршрута поможет сократить время проезда и по другим направлениям.
В середине октября Deutsche Bahn намерена обнародовать расписание движения на 2018 год, которое планируется ввести в действие с 10 декабря нынешнего года. При этом концерн заявляет о «самом серьезном изменении графика движения в истории предприятия». В пределах федерации они затронут 35 процентов всех маршрутов поездов дальнего следования.
Сейчас еще ведется тонкая детализация расписания, но уже ясно, что в большом выигрыше окажется Кобург. С декабря в городе будут ежедневно останавливаться по три пары высокоскоростного поезда ICE. Кроме того, должно быть сокращено время пребывания в пути «Франконско-Тюрингского экспресса» (Franken-Thüringen-Express), курсирующего между Кобургом и Нюрнбергом.
Однако, поскольку город не лежит непосредственно на скоростной трассе Мюнхен – Берлин, к Кобургу необходимо делать небольшую «петлю». Путь по ней занимает примерно 15 минут, поэтому составы класса ICE-Sprinter, которые должны преодолевать весь маршрут менее чем за четыре часа, будут миновать Кобург.
С вводом в действие нового расписания будет происходить и так, что пассажирам иногда придется дольше ждать пересадки с поезда на поезд. Например, тому, кто едет из Ансбаха в Берлин, в Нюрнберге придется подождать ICE около 40 минут, вместо нынешних 13-ти. Но, поскольку высокоскоростной поезд в дальнейшем будет проходить отдельные участки со скоростью около 300 км/ч, пассажиры из Ансбаха в итоге все равно будут добираться в столицу на 50 минут быстрее, чем сейчас.
Нюрнберг намерен модернизировать свои железные дороги, чтобы отвечать требованиям современного крупного транспортного узла. Это должно быть сделано для того, чтобы 17 пар высокоскоростного поезда ICE, курсирующие ежедневно с интервалом в один час, обеспечивали быструю и регулярную связь с Восточной Германией. При этом путь по новому маршруту до Эрфурта будет занимать менее полутора часов, до Лейпцига – два, в Берлине пассажиры окажутся через 3 часа и 20 минут.
С вводом нового расписания, естественно, не обойдется и без «проигравших», но для отдельных городов сделаны своеобразные исключения из правил. Аугсбург, подобно Кобургу, не лежит непосредственно на новой скоростной трассе, однако город должен регулярно обслуживаться ж/д транспортом. Поэтому из Аугсбурга в направлении Нюрнберга высокоскоростные ICE или IC будут отправляться каждые два часа, то есть речь идет о десяти парах поездов в день.
Только б не было террактов
Сколько будет стоить билет