Запрет на вождение для дизельных авто: контроль с помощью видеонаблюдения
Запреты на использование дизельных авто могут стать причиной массового наблюдения за водителями на немецких трассах. Если профсоюзу полицейских удастся добиться одобрения идеи контролировать соблюдение запрета с помощью камер, массовое наблюдение в Германии может стать реальностью.
В четверг административный суд Гельзенкирхена (Северный Рейн-Вестфалия) определил границы зоны, в которой будет действовать запрет на вождение. В нее входят важные дороги, по которым возможно выехать на основные автобаны, поэтому теперь и в Берлине водителям дизельных авто могут перекрыть крупные участки дороги. В ближайшие месяцы для водителей дизелей могут перекрыть самую загруженную дорогу Германии – участок трассы А100 вблизи Берлинской радиовышки.
Власти хотят создать систему наблюдения за водителями
Проблема введения запретов на вождение ставит перед властями все новые трудности. Теперь встал вопрос о том, как именно власти смогут контролировать соблюдение запрета. Для полиции, которая, вероятнее всего, и будет отвечать за это, осуществление контроля кажется практически невозможной задачей. Об этом сообщил региональный председатель профсоюза полицейских в Северном Рейне-Вестфалии Михаэль Мертенс. Глава профсоюза Райнер Вендт добавил: «У нас часто нет достаточно ресурсов, чтобы обеспечивать общий контроль движения транспорта».
Поэтому профсоюз полицейских настаивает на том, что проблему нужно решать с помощью техники, например, через широкую систему камер, которые будут определять автомобили, въезд которым запрещен в определенные зоны. «Ответственные органы смогут через систему видеонаблюдения установить номер машины и получить фото водителя. Если он нарушает запрет и ездит по запрещенным участкам дороги, ему выпишут штраф», – сообщается в газете Handelsblatt.
Защитники прав потребителей и оппозиция выступают против введения наблюдения
Рена Тангенс из организации по защите прав человека и цифровых прав Digitalcourage считает, что подобная система видеонаблюдения является антиконституционной, и что ее нельзя использовать: «Политики не могут обязать автоконцерны провести техническую модернизацию, но вместо этого они хотят создать систему наблюдения за всеми людьми, которые проезжают в центре города».
Ян Корте, член правления партии «Левые» в Бундестаге также раскритиковал автоматизированную систему наблюдения. Он считает, что ее введение невозможно на конституционном уровне. Планы федерального министра транспорта Андреаса Шойера он назвал «типичными для ХСС»: «Вместо того чтобы привлечь к ответственности глав концернов и вести политику, которая будет нацелена на общее благо, ведется символическая политика, а наряду с ней создается государство, в котором за всеми наблюдают».