На железной дороге Берлина появятся винтажные поезда
Берлинская транспортная компания (BVG) инвестировала € 1,9 миллиона в поезда 1950-х годов выпуска, которые планируется запустить на линию U55 подземки весной следующего года. Поезда-артефакты реконструируют в современные оперативные рабочие модели. Поезда будут курсировать между Центральной станцией и Бранденбургскими воротами.
Известно, что модели были построены для West-BVG вскоре после окончания Второй мировой войны в 1950-х годах.
Отремонтированные поезда будут адаптированы под современные требования по безопасности. Также в них были установлены камеры и кнопки, заменившие специальные ручки для открытия двери.
В вагоне будет звучать предупреждающий звуковой сигнал и мигающие огни, оповещающие пассажиров о том, что двери закрываются.
Оригинальные зеленые сидения, которые присутствовали в этих поездах изначально, оставлены – они помогут придать салону аутентичности и будут вызывать у пассажиров ностальгию.
Два поезда были частью серии "Дора", окончательно выведенной из эксплуатации в 2004 году. Им было суждено стать музейными экспонатами. Еще один поезд до настоящего времени использовался в качестве магазина.
BVG не делает это в угоду общественности, для привлечения туристов или иных подобных целей. Дело в том, что из-за напряженности на железной дороге, растущего количества пассажиров – поезда на остаются в дефиците. Реконструированные модели будут запущены на линии U-Bahn, открывшейся в 2009 году. А новые поезда с этой линии перебросят на более популярные маршруты линии U6 между Alt-Tegel и Alt-Mariendorf.
Мартин Суб, начальник отдела BVG на U-Bahn, убежден, что старинные составы будут в состоянии справиться с U55.
Линия имеет длину всего 1,8 км, и в настоящее время простирается от Бранденбургских ворот до площади Александерплац, где будет объединена с существующей линией U5.
На U55 курсирует всего 3 поезда. Они в совокупности проезжают около 120 000 км в год, что эквивалентно тому, что проезжает один поезд на другом маршруте.
Старинные поезда будут в конечном итоге переданы в музеи. Это случится, как только линии U5 и U55 соединят. Окончание строительных работ предварительно намечено на 2020 год.