Судный день: 27 февраля дизельным автомобилям могут запретит въезд в города
Допустимо ли вводить запрет на вождение, чтобы улучшить состояние воздуха в городах? Этот вопрос в четверг обсуждали в Федеральном административном суде в Лейпциге. Но окончательное решение так и не было принято: приговор вынесут 27 февраля.
Отсрочка для миллионов владельцев дизельных автомобилей
В четверг решение по делу не было вынесено, так как сенат хочет тщательно обсудить все вопросы, что касаются запрета, объяснил председатель суда.
Но если бы решение было вынесено в четверг, каким бы оно было: запрет на вождение, отказ от него, дальнейшее расследование или же передача дела в Европейский суд?
Есть несколько вариантов развития событий:
1. Отказ от пересмотра дела – запрет на вождение
В Дюссельдорфе и Штутгарте суды нижней инстанции объявили, что введение запрета на вождение является допустимым с точки зрения закона, в ответ на это правительство земель Северный Рейн-Вестфалия и Баден-Вюртемберг подало заявление на пересмотр этих решений.
Если бы Федеральный суд отказался бы от пересмотра, то городские власти обязали бы улучшить программу по соблюдению чистоты воздуха, и, следовательно, запретить использовать для езды определенные автомобили.
Помимо Дюссельдорфа и Штутгарта еще 20 других городов, иск против которых подала организация Deutsche Umwelthilfe, должны были бы принять решение о том, на каких улицах действовал бы запрет на вождение и для кого существовали бы исключения, например, для инвалидов. Но так как на это городским властям понадобилось бы много времени, запрет на вождение не ввели бы в одночасье.
Кроме того, нужно решить практическую проблему: на данный момент в Германии не существует необходимого дорожного знака, сообщающего о действии запрета на конкретной улице или в целом городе.
2. Дело пересмотрено – запрет на вождение не утвержден
Если бы судьи пересмотрели дело и постановили, что введение запрета согласно нынешнему законодательству не является возможным, то судам нижней инстанции пришлось бы изменить вынесенные приговоры. Городским властям не пришлось бы ограничивать автомобилистов.
Дело является сложным, так как Федеральному суду придется сохранить баланс между правом на физическую неприкосновенность, сохранением экологии и свободой избрания профессии, так как тем, кто добирается на работу на собственном или служебном транспорте, придется отказаться от этого вида перемещения.
Но даже если дело пересмотрят, Федеральное правительство все равно должно принять меры, чтобы сократить количество вредных веществ в воздухе. Это связано также с тем, что Еврокомиссия уже проводит судебное разбирательство по факту нарушений, допущенных Германией, а именно того, что в воздухе густонаселенных городов повышен уровень окиси азота. Политики выступают за переоборудование старых автомобилей, использование альтернативных двигателей и расширение сети общественного транспорта.
3. За дело возьмется Европейский суд
Федеральный суд может проконсультироваться с Европейским. В таком случае процесс по делу будет длиться еще дольше.
4. Судьи постановят продолжать расследование
Федеральный суд может отменить решение судов нижней инстанции и вернуть им дело на пересмотр и обязать их разобраться с невыясненными ранее вопросами.