Спасение для пассажиров ночных поездов придет из Австрии
Пассажиры железнодорожного транспорта смогут и дальше ездить в поездах дальнего следования, укомплектованных спальными вагонами. С 11 декабря 2016 года место ночных поездов крупнейшего железнодорожного концерна Deutsche Bahn займут поезда компании «Австрийские железные дороги» (ÖBB).
По имеющейся информации, ÖBB дополнительно запустит в Германии три поезда класса Euronight (EN), укомплектованных спальными вагонами, а также вагонами с местами для сидения. Предполагается, что эти поезда будут курсировать по следующим маршрутам: Дюссельдорф – Кельн – Франкфурт – Мюнхен – Иннсбрук, Гамбург – Берлин – Франкфурт – Карлсруэ – Базель, а также Гамбург – Ганновер – Вюрцбург – Мюнхен – Иннсбрук.
Кроме того, планируется запустить ночной поезд по маршруту Базель – Цюрих – Прага. График движения шести других ночных поездов "Австрийских железных дорог", которые частично пересекают территорию Германии, останется без изменений. Пока отсутствует информация относительно движения ночных поездов из Мюнхена в Милан, Венецию и Рим.
Напомним, в конце 2015 года руководство акционерного общества Deutsche Bahn заявило о решении полностью отказаться от использования классических ночных маршрутов, объяснив данное решение высоким уровнем убыточности. Так, только в 2015 году при обороте в €90 млн убытки от эксплуатации спальных вагонов составили около €31 млн. Кроме того, большинство спальных вагонов было построено более 40 лет назад и нуждается в капитальном ремонте. Однако при таком уровне рентабельности необходимые для модернизации инвестиции вряд ли окупятся.
В то же время ночные поезда занимают лишь незначительный сегмент общего рынка железнодорожных пассажирских перевозок в Германии. В 2015 году на ночные поезда было куплено всего 1,3 миллиона билетов, т. е. только один из ста пассажиров ездит в спальном вагоне.
Между тем в Австрии ночные маршруты составляют 17% от общего объема железнодорожных перевозок. В мае наблюдательный совет ÖBB принял решение о приобретении 60 бывших в эксплуатации спальных вагонов и 15 платформ для перевозки автомобилей. Кроме того, до середины 2019 года планируется переоборудовать в спальные вагоны 20 вагонов класса Intercity.