Ограничение скорости, налоги на авто, подорожание топлива: как правительство намерено снижать уровень СО2
Немецким водителям нужно набраться терпения. И не только для того, чтобы подолгу стоять в пробках и на светофорах, а чтобы принять новые предложения правительства и быть готовыми к тому, что некоторые из них действительно могут утвердить на законодательном уровне.
Консультативная комиссия федерального правительства составила секретный документ, в котором описаны инструменты для снижения уровня выбросов CO2 в дорожном движении. Главная цель: до 2030 года сократить уровень выброса CO2 на 55% – это прописано в коалиционном договоре союза ХДС/ХСС и СДПГ. Закон о защите климата должны принять в этом году.
Меры, которые могут быть утверждены для снижения уровня выбросовРеклама
После заседания членов комиссии стали известны подробности документа, в котором прописано следующее:
– введение ограничения скорости до 130 км/ч на всех автобанах страны;
– повышение налогов на топливо вплоть до €0,52/л до 2030 года;
– введение финансовых санкций для авто с высоким потреблением топлива для того, чтобы за счет этих средств выплачивать субсидии на покупку энергетически более выгодных авто;
– квоты на покупку электромобилей.
В министерстве транспорта подчеркивают, что эти меры – лишь первый вариант, который будут использовать «как ориентир», то есть необязательно, что утвердят все вышеперечисленные меры для снижения уровня CO2. Все пункты еще будут обсуждаться экспертами.
План по решению проблемы должен быть составлен до марта
Рабочая группа Nationale Plattform zur Zukunft der Mobilität изначально должна была разработать план по снижению уровня загрязнения воздуха еще до конца 2018 года, теперь крайний срок перенесли до конца марта этого года. Комиссия, которая занимается этой задачей, состоит из представителей разных отраслей, среди которых профсоюз металлистов (IG Metall), Всеобщий немецкий автомобильный клуб (ADAC), Федеральный союз немецкой промышленности, Ассоциация автопроизводителей Германии Volkswagen, Deutsche Bahn, парламенты городов, организации по защите климата Nabu и BUND.
Помимо способов снижения уровня выбросов, обсуждается также, как сделать это таким образом, чтобы чрезмерно не обременять средний класс населения в финансовом плане (путем повышения налогов на дизельные авто и на все топливо).
Важно подчеркнуть, что работа комиссии заключается не только в поисках способов снижения уровня CO2, выбрасываемого машинами. Но и в обсуждении стратегий укрепления и развития сети общественного и железнодорожного транспорта, развития инфраструктуры заправочных станций для подзарядки электроавтомобилей и грузовиков с такими типами двигателей.
Политики критикуют первые предложения рабочей группы
Как только стали известны первые предложения рабочей группы, многие политики раскритиковали их. Так, вице-президент фракции СвДП Франк Ситта назвал эти предложения трудновыполнимыми: «После абсурдных запретов на езду для дизельных авто теперь может последовать существенное повышение налогов и введение общего ограничения скорости. Так мобильность в Германии станет еще дороже».
Депутат бундестага от союза Ульрих Ланге сказал: «Предложение ввести лимит скорости я считаю нецелесообразным».