Многим авто запретят въезжать в центр города
Во многих немецких городах уровень оксида азота в воздухе превышает норму. В европейских населенных пунктах предельная допустимая концентрация этого газа для кратковременных воздействий не должна превышать 200 микрограммов на кубический метр (мкг/м³), для длительных воздействий – 40 мкг/м³. Этот предел превышается в большинстве городов Германии.
Нам нужно уменьшить концентрацию оксида азота в воздухе, – говорит представитель Организации охраны климата и окружающей среды Детлеф Гердтс. – Мы надеемся сделать это за счет Евро-5 и Евро-6. С помощью этих стандартов ситуация должна улучшиться.
За уменьшение выбросов оксида азота теоретически должны отвечать муниципалитеты, но они пока бездействуют. В некоторых городах – таких, как Ганновер и Оснабрюк, – уже открыто обсуждается введение «синей зоны» (выезжать в нее будет разрешено только тем транспортным средствам, выбросы оксида азота которых не превышает 80 мг/км), но дальше дискуссий власти пока не зашли.
«Синие зоны» помогут решить проблему с загрязнением, – считает Гердтс. – Они будут устанавливаться для автомобилей, которые соответствуют стандарту Евро-6.
Министры окружающей среды земель также начали проявлять инициативу относительно введения «синей зоны», но они опасаются, что такие нововведения будут иметь печальные последствия для среднего класса населения.
Пока местные власти борются с загрязнением по-другому. Они уменьшают поток движения автомобилей в центре города и собираются приобрести электрические модели городского транспорта. По всей вероятности, «синяя зона» в Германии появится не раньше 2019 года.