Годовой билет за €365: большая коалиция намерена сделать общественный транспорт доступнее
Если пользоваться общественным транспортом будет выгодно, многие пересядут со своих автомобилей на автобусы и поезда: в документе о защите климата, который правительство представило в пятницу, 20.09, говорится о том, что власти будут выделять деньги на поддержку общественного транспорта.
В документе говорится также о проекте «Годовой билет за €365», который подразумевает, что проезд на автобусе, метро и трамвае будет стоить всего €1 в день. Однако пока неясно, когда и в каких городах начнется тестирование проекта.
Зерен Бартоль, депутат от фракции СДПГ, сообщил, что проект будут тестировать в 10 городах. Федеральный министр транспорта Андреас Шойер вместе с министром охраны окружающей среды разработает критерии выбора городов. При этом политики подчеркивают, что при выборе будут учитывать не только мегаполисы, но и небольшие города, в которых есть достаточно единиц транспорта, способного справиться с большим потоком пассажиров.
В этих городах Германии уже можно купить билет за €1
Идея годового билета за €365 для Германии не является новой. В Бонне и Эссене (Северный Рейн-Вестфалия), а также в Рейтлингене, Херренберге и Манхайме (Баден-Вюртемберг), уже можно купить годовой абонемент за €365.
В Бонне предложение не пользуется особой популярностью: пассажиры купили 6000 годовых абонементов из 17 000 доступных.
В Рейтлингене такой абонемент можно купить с конца прошлого года. При этом власти города также занимаются расширением инфраструктуры, создавая больше 100 новых остановок и 10 автобусных линий.
В Берлине и Бранденбурге билеты за €1 доступны студентам. В Гессене школьникам и студентам, в Баварии и Гамбурге они должны появиться в скором времени.
Глава союза транспортных предприятий Германии, Инго Вортманн, подчеркивает, что перед тем, как вводить в продажу подобные билеты, стоит сперва выделить средства на расширение инфраструктуры. Так, как это было в Австрии. Там годовой абонемент за €365 можно купить с 2012 года, однако сперва страна 20 лет готовилась к увеличению количества пассажиров. «Если общественный транспорт играет важную роль в достижении целей по защите климата, нам нужны большие инвестиции в новые транспортные средства и в инфраструктуру», сказал Вортманн.