Федеральное правительство планирует приватизацию автобанов
Для тех, кто путешествует по Германии на собственном автомобиле, существуют две вещи, на которые всегда можно положиться: во-первых, за проезд по автостраде не нужно платить дорожную пошлину, во-вторых, государство следит за состоянием дорог. Однако и то, и другое может измениться в ближайшем будущем, поскольку в планах Федерального правительства приватизация всей сети автобанов.
Как сообщает издание SPIEGEL, во время выступления на заседании бюджетного комитета Бундестага, которое состоялось на этой неделе, Федеральный министр финансов Вольфганг Шойбле выступил за создание инфраструктурной компании, в задачи которой будет входить финансирование, строительство и эксплуатация немецких автомагистралей. В число учредителей данной компании должны войти частные инвесторы. Однако большая часть доли в новом предприятии будет принадлежать государству. По мнению Шойбле, проведенная в 90-е годы приватизация компаний Telekom и Post, показала эффективность данного пути.
Для реализации предложенного плана необходимо внести изменения в Конституцию. Соответствующий проект (под грифом «совершенно секретно») был разработан Федеральным правительством в октябре этого года и предполагает внесение изменений в статью 90 Основного закона, в соответствии с которыми управление автобанами станет исключительной прерогативой федеральных властей. Кроме того, реформа предусматривает возможность передачи 49,9% компании частным инвесторам. Это значительный шаг навстречу банковскому и страховому секторам экономики, которые требуют лучших условий для получения доступа к инфраструктурным проектам. В связи с низкими процентами по государственным займам, ряд финансовых институтов, в частности, такие компании, как Allianz и Axa, ищут альтернативные формы долгосрочных капиталовложений и готовы вложить в сеть автобанов миллиарды евро с расчетом на получение стабильных доходов.
Наряду с привлечением частных инвесторов, предполагается, что платить за автобаны будут, в том числе, и пользователи дорог. Одним из источников финансирования станут поступления от уплаты дорожной пошлины владельцами грузовых автомобилей. Кроме того, обсуждается вопрос о введении дорожной пошлины для владельцев легкового автомобильного транспорта.
8 декабря проект реформы поступит на рассмотрение Кабинета министров. В настоящее время ведутся активные переговоры с правительствами федеральных земель, поскольку реформа должна быть одобрена на федеральном и на земельном уровне.