Бурый уголь и дизельный хаос: политика, которую никто не в силах понять
Политика, которую обычный гражданин никак не может понять: лес Хамбах вырубается, хотя уже давно начат поэтапный отказ от бурого угля. Поросят кастрируют, хотя это было запрещено много лет назад. А тут еще и непонятный «дизельный компромисс».
Мы решили более подробно рассмотреть эти три темы, которые вызывают только одно – всеобщее недоумение.
Мы добываем бурый уголь
...хотя уже давно должны были отказаться от него!
В лесу Хамбах недалеко от Аахена скоро снова появятся бензопилы. А потом экскаваторы. К 2040 году там будет добыто 2,4 миллиарда тонн черного лигнита, который затем сожгут – в основном на электростанциях Neurath и Niederaussem. Но многим немцам неясно, почему старый лес должен умереть из-за уходящих технологий.
Правильное решение или абсурд?
Тем временем в Берлине угольная комиссия ведет переговоры о будущем энергетической отрасли. И уже понятно: добыча угля прекратится – вопрос только в том, когда? Последний немецкий каменноугольный рудник – Prosper Haniel в Рурской области – закроется уже в этом году.
Действительно ли добыча черного лигнита будет продолжаться еще 20 лет, как этого хотят энергетические компании, пока неизвестно. Тем не менее факт остается фактом: бурый уголь является не только источником вредных выбросов, но и приносит компаниям немалую прибыль, поскольку электростанции в основном не облагаются налогом.
Поросят кастрируют без анестезии
... хотя законом это запрещено!
Политики имели в своем распоряжении целых пять лет, но беспорядок продолжается! Большая коалиция намерена снова продлить на два года разрешение на кастрацию без анестезии, хотя согласно закону процедура должна быть запрещена с января 2019 года.
Факт: так как почти у 10% животных появляется характерный запах, в Германии без анестезии ежегодно кастрируется около 20 миллионов поросят через несколько дней после рождения. Что может быть более бесчеловечным?
При этом существует специальная вакцина, направленная против появления запаха, но из-за отсутствия согласия торговцев на прием и продажу вакцинированного мяса, этот метод не применяется. Обезболивающие, которые разрешено использовать фермерам, недостаточно эффективны, поэтому против них протестуют не только политики, но и активисты по защите прав животных. А крайне неприятная процедура и дальше происходит без анестезии. Невероятно!
Объявлен конец «дизельного» хаоса
… хотя проблемы водителей не решены!
Министр охраны окружающей среды Свенья Шульце рассчитывает на широкомасштабные премии за обмен старых дизельных авто и намерена увеличить давление на автоконцерны, чтобы гарантировать бесплатное переоснащение машин.
В интервью изданию Bild она объясняет, почему согласилась на «дизельный компромисс», предложенный большой коалицией:
– В понедельник вечером мы достигли важной промежуточной победы, потому что теперь канцлер и министр транспорта поддерживают модернизацию. Мы определили два ключевых момента: премии за обмен и переоснащение. И оба решения скоро вступят в силу. Все автопромышленники знают, что больше не смогут вести себя так, как будто бы ничего не происходит.
Реклама
Миллионы старых транспортных средств с дизельными двигателями теперь практически невозможно продать. На вопрос, как большая коалиция заставит автокомпании компенсировать ущерб, Шульце ответила:
– Юридически это сделать, к сожалению, невозможно, потому что производители действовали в рамках закона, когда допускали к продаже автомобили, прошедшие тестовые испытания уровня выброса вредных газов. Но на самом деле они намного больше загрязняют атмосферу. Вот почему федеральное правительство должно объединить силы и оказать давление. Так как не водители дизельный авто вызвали проблему. Им, наконец, нужен выход из дизельного кризиса. А это означает не только скидки, но и переоснащение – за счет производителя.
Что касается локальных ограничений, министр охраны окружающей среды уверена, что в конце концов премии за обмен начнут действовать на всей территории Германии.