Асланян: немцы должны были суицидально скончаться еще до войны из-за автобанов

Безлимитные автобаны в довоенной Германии должны были убить всю немецкую нацию, если бы смертность на дорогах напрямую зависела от скорости, напомнил автоэксперт и журналист Сергей Асланян в беседе с корреспондентом Nation News.

Компания "Автодор" сообщила о планах расширить скоростной лимит на своих платных дорогах в ближайшем будущем. Такую возможность не исключили и в ГИБДД. Замначальника автоинспекции Олег Понарьин заявил журналистам "Комсомольской правды", что с развитием технологий можно всерьез задуматься о пересмотре действующих скоростных ограничений вплоть до 150 км/ч.

Обращаясь к истории появления автобанов — трасс, где нет ограничений по скорости, мы видим, что все началось с довоенной Германии, отметил Асланян.

"Строительство первых безлимитных автобанов в Германии благодаря Адольфу Гитлеру началось в 30-е годы. Соответственно, немцы должны были суицидально скончаться с размазанными кишками наружу где-то с 30-х по 40-е. После войны, когда скорости автомобилей возросли еще более заметно, они должны были добить свою нацию и на сегодняшний день уже должно было быть уничтожено 100% немцев. Скорость же убивает, скорость же опасна", — с сарказмом сказал наш собеседник.

В той же Германии, где на трассах нет ограничений, и люди порой ездят со скоростью более 300 км/ч, должны были бы висеть венки и памятные знаки в честь погибших водителей вдоль всей дороги, продолжил грустно шутить автоэксперт. Однако этого нет.

Считая, что смертность и скорость связаны прямой линейной зависимостью, следует вернуться к закону "о красном флаге", убежден журналист. Этот закон довольно долго действовал в Европе, ограничивая скорость движения на автомобиле на уровне 4 миль/час — на уровне скорости пешехода. Такой подход очевидно устарел, считает Асланян, ведь технологии совершили гигантский скачек вперед.

"Мы можем прийти к тому, что скорость не убивает, если дорога хорошая, свет нормальный, машина хорошая — поезжайте, ребята. Любимая игрушка человечества — не телевизор, не космос, и, скорее всего, не телефон, а автомобиль. И более совершенного продукта, большего сосредоточения количества технологий, в том числе и по безопасности, чем в автомобиле, нет нигде. В автомобиле есть все, это инженерное явление №1 на планете", — пояснил собеседник NN, добавив, что даже самый дешевый современный автомобиль обеспечивает хорошую управляемость и безопасность.

Машина – всего лишь инструмент в руках человека, подчеркнул журналист, а водителей убивает не скорость, а пренебрежение мерами безопасности.

"Если исходить из того, что ложка делает тебя толстым, винтовка тебя убивает, стакан делает тебя алкоголиком, а скорость опасна, то, конечно, нужно говорить гаишникам, что, вы, ребят, неправы, давайте ездить 50, а лучше 40, еще лучше 30, а еще лучше ходить пешком, короче, давайте примем закон "о красном флаге", — с грустью резюмировал Асланян.

Ранее Сергей Асланян как можно быстрее ввести "безлимит" скорости на отечественных трассах.