Скандал мирового уровня, уровень содержания вредных веществ в выхлопных газах и, как следствие, непрекращающиеся дебаты о запрете дизельных автомобилей привели потенциальных их покупателей в смятение, что повлекло за собой не только снижение цен на, но и привело к сокращению продаж.
Согласно анализу Deutsche Automobil Treuhand (DAT), в августе цена на такие машины с трехлетним сроком эксплуатации, независимо от марки и модели, составляла 54,2% от стоимости нового авто, тогда как в прошлом году она находилась на уровне 54,5%. В то же время стоимость подержанного автомобиля с бензиновым двигателем остается на уровне 56,1%, как и год назад.
Также в DAT отмечают, что на сегодняшний день эти автомобили крайне тяжело продать. В среднем этот цикл занимает 101 день. Для сравнения, время продажи машины с карбюраторным двигателем занимает до 80 дней. К тому же длительный простой – это еще и дополнительные расходы. Например, продолжительность публикации объявления в Интернет, мойка автомобиля или его заправка перед пробной поездкой каждого потенциального покупателя.
Сложившаяся ситуация также повлияла и на производителей, которые основной акцент сейчас делают на выпуск машин с бензиновым двигателем. Согласно опросу, 51% дилеров сегодня торгуют в основном карбюраторными автомобилями, еще 13% – электромобилями. И лишь 6% дилеров специализируются на продажах машин с дизельным двигателем – но только стандарта ЕВРО-6.
Германии надо закупить КАМАЗы и всё будет хорошо.
Карбюраторный двигатель? Хехе, сейчас уже инжектор везде.
В Израиле всё наоборот - подержаные дизельные авто дороже, чем аналогичные бензиновые
Я думаю это очередное сбор денег вот вопрос в Во сколько обойдется народу
Авто центры не комментируют убытки владельцам?